Fred och bilar

» Fredsavtal?

Tror ni att Kejsaren i Vita Huset, Donald Trump, firar sin födelsedag (80 år) med ett fredsavtal? Kanske! Vi kan väl hoppas i varje fall. Enligt senaste nytt så har man ju kommit överens om att öppna Hormuzsundet så då har ju USA uppnått något med kriget. Även om det var öppet även innan kriget...

En stor vinnare är vapenfabrikerna, som ju nu har nya stora lager att fylla på igen med missiler, bomber osv. Tänk vad med kosing dom kan tjäna på att tillverka nytt istället för allt som förbrukats - i ett meningslöst krigande!

Iran kan också utropa sig som segrare. Regimen sitt ju kvar - kanske till och med starkare än innan.

Förlorare är Benjamin Netanyahu och hans högerextrema ultraortodoxa styre i Israel. Donald Trump har valt att få slut på kriget istället för att gå i Benjamin Netanyahus ledband. Men den israeliska ockupationen av södra Libanon består. Sakta men säkert växer det israeliska territoriet på bekostnad av grannländerna i jakten på att nå målet ett Storisrael för judar.

Hur som helst så såg jag någon elak individ som hävdade att det är första gången i USA:s historia som man har en president som har en högre ålder än hans IQ. Jag tycker det är elakt sagt! Jag tror inte det är på IQ-nivå det brister. Det är andra brister den mannen har!
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Bilfritt?

I Helsingborg röstade tydligen högerstyret lett av bilkramarna inom Sverigedemokraterna och Moderaterna ner en motion om att utreda möjligheten till en utvidgning av bilfria zoner i staden. Det handlade alltså inte om att INFÖRA bilfria zoner, det handlade om att UTREDA möjligheterna.

Enligt sverigedemokraten Bengt Lindahl skulle tydligen en utredning sluta i införande av Trängselskatter och Vägtullar på Järnvägsgatan. Tydligen trodde den goda sverigedemokraten på allvar att en utredning skulle komma fram till all sköns hemskheter för bilister. Han verkade ha väldigt låg tilltro till utredningsväsendet i sin egen kommun.

Järnvägsgatan (som heter Drottninggatan på en del av sträckan) är en tvåfilig "motorväg" som går rakt genom centrala staden. Det är här man visar upp sin fina bil, eller låter andra helsingborgare höra vilken fantastisk bil man har. Det måste vara ett specifikt problem med BMW och Audi att dom baktänder med våldsamma smällar. Är det just av den anledningen som dessa tyska bilar är så populära bland vissa unga killar? Det är ju jättetufft när bilen kan låta! Dessutom gäller det ju att komma först till nästa rödljus.

Hur som helst har Moderaterna tapetserat delar av Helsingborg med att skrämma för bilfria zoner. Dessa affischer har företrädesvis varit uppsatta i anslutning till gågator och liknande bilfria platser.

Helsingborgs centrum skulle må bra av färre bilar och parkeringsplatser på attraktiva torg som skulle kunna användas till bättre ändamål än parkeringsplatser. Dessutom skulle helsingborgarna må bra av mindre bilkörning och mer promenad eller cykling. Både den som går eller cyklar istället men också alla de andra. Det vore perfekt att omvandla Sundstorget och Stortorget till öppna platser med uteserveringar osv istället för parkerade bilar och bilar som kör runt i jakt på en parkeringsplats. En undersökning som tidningen HD gjorde nyligen visade att det finns gott om lediga parkeringsplatser i centrala Helsingborg. Men man får kanske gå 100 meter...

Hur osannolikt det än låter för bilkramande moderater och sverigedemokrater så skulle många klara sig utmärkt utan bilen. Inte alla, och inte alltid. Men kanske skulle man göra ett försök och inte av ren slentrian sätta sig i bilen så fort man ska någonstans. Testa! Både du och andra skulle faktiskt må bra.

Jag har klarat mig alldeles utmärkt i 73 år utan bil (mina föräldrar hade inte heller bil). Och jag har aldrig saknat den för personförflyttning. Detta gäller inte alla, det inser jag. Men många skulle faktiskt må mycket bättre utan bilen och därmed göra plats för de som måste. Det som krävs är bättre möjligheter för den som går eller cyklar eller väljer att åka kollektivt. Det krävs att de styrande VILL locka medborgarna till att ställa bilen ibland. Men det VILL inte dagens styrande Brunblå sörja. Varken i Helsingborg eller i Sverige!

Brunblå sörja på fel spår

» Vad väntar ni på?

Jag läser en debattartikel i Helsingborgs Dagblad från Karin Svensson Smith från Resenärerna och Per Hasselberg från Cykelfrämjandet. Dom framför i denna fem olika förslag / krav som är ytterst vettiga och som jag själv kan skriva under på. Tyvärr är det så att den Brunblå sörja som styr vårt land sittande i Sverigedemokraternas knä är långt ifrån att hålla med. Men jag kan väl ändå få hålla med och hoppas...

- "Staten bör underlätta hållbar jobbpendling!" Reseavdraget för jobbresor ska inte gynna bilresor utan göras neutralt vad det gäller färdmedel utan istället helt baseras på avståndet. Dvs egentligen ungefär så som den förra regeringen drev igenom i Riksdagen, men som den nuvarande Brunblå regeringssörjan snabbt avskaffade innan det hann genomföras. Det skulle alltså gynna de som tar sig till jobbet på ett mindre klimatskadligt sätt istället för gynna den som tar bilen.

- "Kommunerna bör få reglera parkering!" Idag är det så att vi faktiskt ägnar mer markyta åt att kunna parkera bilar än bostadsyta att bo på. Bilister förväntar sig att det ska finnas en gratis parkeringsplats överallt där dom vill ställa sin bil. De stora stormarknaderna har större yta för gratis bilparkering än affärsyta. En kostnad som naturligtvis läggs på priset och där även den som inte tar bilen till affären får betala. I bostadsområdena ska det finnas parkering som ofta är gratis. En kostnad som även får betalas av de hyresgäster som inte har någon bil. Den som "tvunget" måste parkera sin bil ska betala för det så att inte den som inte kör bil får hjälpa till att betala för parkeringen. Det gynnar den som väljer ett mindre klimatskadligt resande.

- "Hastigheten i och utanför tätorter bör sänkas!" Lägre hastighet innebär mindre utsläpp, färre olyckor och skulle dessutom göra det mer attraktivt att resa på ett mindre klimatskadligt sätt.

- "Högre oljepriser bör påskynda inrättande av säkra cykelvägar!" Låt det blir "dyrare" att förorsaka klimatskadliga utsläpp och gynna istället mindre klimatskadliga sätt att färdas. Se till att skapa fungerande cykelvägar, låt det bli dyrare med bensin och diesel för att påskynda en övergång till mindre klimatskadliga resor.

- "Sverige bör investera i en utbyggd järnväg och tåg som går i tid!" Se till att investera i fungerande järnvägar. Idag lider järnvägen av en stor underhållsskuld samtidigt som man lider av kapacitetsbrist. Det är faktiskt allt fler som tar tåget, det går allt fler tåg på de spår som finns. Det är ytterst trångt på spåren. Det är alltså viktigt att så fort som möjligt öka kapaciteten. Tyvärr styrs vårt land av en järnvägsfientlig Brunblå sörja. Bland de första besluten denna regering fattade när man tillträdde var att stryka ett stort antal järnvägsprojekt. I de infrastrukturplaner som finns nu handlar det snarast om att investera i vägar än i järnvägar. Och vi har en infrastrukturminister som uppmanar till "FLYG MER". Svenskt inrikesflyg är kraftigt subventionerat både från staten och från kommuner och regioner. Lägg till att flygbränsle är skattebefriat och den Brunblå sörjan har avskaffat flygskatten.

Kort sagt. Sätt fart och fatta beslut som gynnar klimatvänligt resande istället för att satsa skattepengar på att gynna bilism och flyg.

Läs:
Användningen av bensin och diesel kan minska innan ransonering krävs. - Karin Svensson Smith, ordförande för Resenärerna och Per Hasselberg, ordförande för Cykelfrämjandet

♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Vår intelligenta statsminister.

Att vi har en statsminister med ett antal skandaler i bagaget är väl egentligen ingen nyhet för mina läsare. Skandaler som om det varit en politiker från ett annat parti hade inneburit slutet på den politiska karriären men som för Ulf Kristersson bara inneburit nya steg upp i den politiska karriären. Jag kan inte tolka detta på annat sätt än att det ingår i den moderata ideologin att det är fullt OK att berika sig själv. Framgång räknas på ett annat sätt inom Moderaterna.

Mest komiskt är väl när SVT:s reporter till tala med det moderata socialborgarrådet i Stockholm Ulf Kristersson om hur det gick till när han lyckades få en attraktiv lägenhet i Stockholm som var reserverad för svårt utsatta kvinnor. Men det ville inte Ulf Kristersson förklara utan han smiter ut bakvägen. Filmsekvensen är direkt komisk. Ulf Kristersson flyr.

En i stort sett enig kår av folkrättsexperter är helt övertygade om att USA:s och Israels attack mot Iran är ett klart folkrättsbrott. Men Ulf Kristersson hummar och svajar i sedvanlig ordning när det gäller att framföra kritik mot Kejsaren i Vita Huset. Han kommer med den helt horribla undanflykten: - "att krigets utfall kan påverka eftervärldens bedömning". Dvs enligt vår statsminister är det egentligen helt OK att begå folkrättsbrott, bara man utplånar motståndaren och vinner kriget.

Du är pinsam Ulf Kristersson!

Läs:
Kristersson försvarar sig mot kritik om folkrätten. - Sveriges Radio

Bilen - ett problem?

» Centrumdöden.

Jag ska på sammanträde med Kommunstyrelsen ikväll. Ett av ärendena handlar om en Centrumplan. Hur ska Åstorps centrum utformas så att det överlever och inte bara blir tomma gator med skyltfönster som gapar tomma? Ett problem som i stort sett alla mindre kommuner lever med. Så länge vi "alla" föredrar att åka ut till något enormt externt shoppingcenter eller handlar på nätet så ska vi kanske inte klaga över att det inte finns några affärer på hemmaplan.

Åstorps kommun har låtit en extern konsult ta fram en skiss över hur ett mer attraktivt centrum skulle kunna se ut. Det här förslaget var uppe redan vid förra kommunstyrelsesammanträdet. Men det återremitterades. Under diskussionen blev det oklart vad det egentligen var vi skulle besluta om. Var det hela bara en idéskiss för fortsatt diskussion eller var det ett förslag som sedan ska vara styrande vid planläggningen? Det stod en sak i förslaget till beslut, men det framställdes i debatten som något annat.

Själv tyckte jag att tankarna var bra. Men jag kunde också räkna med våldsamma debatter om det genomfördes. Detta eftersom de enorma ytor som idag är reserverade för att ställa upp våra plåtlådor till bilar minskade. Finns kommunens centrum för att göra plats för bilar eller för att göra plats för människor? Bilister förväntar sig att det alltid ska finnas en gratis parkering varhelst man skulle önska ställa bilen just då. I större städer kan man tänka sig att betala, men på mindre orter...

På mindre orter ska parkering helt enkelt vara gratis. När man handlar ska parkering vara gratis. Det är enorma ytor i våra samhällen som inte är något annat än en stor öppen yta för att ställa upp plåtlådor när vi inte använder dom. Jag såg någon som hade räknat ut att det finns mer yta upplåten för parkering av bilar per bil än det finns bostadsyta per person i Sverige. Ta en koll vid större affärer och shoppingområden. Parkeringsytan är större än den totala affärsytan! Och parkeringen är gratis. En liter mjölk kostar mer än parkeringen.

Jag såg att det i grannkommunen Ängelholm blev extremt upprörda känslor när personalen vid en del skolor skulle få betala för parkering vid arbetsplatsen. Dom tar för självklart att dom ska få använda värdefull mark gratis bara för att ställa sin plåtlåda medan dom jobbar.

Och det är detta som delvis den nya Centrumplanen handlar om. Istället för parkeringar och parkeringar har man ritat in parker, lekplatser, alléer, hundrastgård, torghandel och gågator. Jag tycker det låter attraktivt, men snart kommer bilisternas protester. Dom riskerar att få betala för att ställa upp sin bil och få gå 100 meter längre. Bara vänta och se!

I den "enkät" som gjorts innan idéskissen har åstorparna önskat "mer liv" i centrum. Fler caféer, restauranger och affärer. Och det får vi, om vi utnyttjar de som vågar satsa istället för att ta bilen ut till Hyllinge köpcentrum eller Väla storcentrum. Detta medan skyltfönstren hemma i Åstorp har en stor banderoll "att hyra".

En liknande debatt har man just nu i Helsingborg där det stora externa köpcentrat Väla vill bygga ut ytterligare. Mycket av det nya handlar om "upplevelser". Men vad händer med centrala Helsingborg om ännu fler helsingborgare (och andra nordvästskåningar) åker till Väla istället för centrala Helsingborg. Det är ju redan så att en hel del verksamheter finns bara ute i Väla. När man sedan bygger ut ytterligare, vad händer med Centrum? När Väla öppnade skröt man med parollen "Allt under ett tak". Men sedan har det växt och växt. Nu är det så stort att det är nästan för långt att gå från ena änden till det andra. Man få ta bilen eller bussen... Själv får jag nästan panik de gånger man "måste" ut till Väla eftersom de inköp / den service man vill ha finns bara där.

Vad händer med den centrala staden när Väla ska växa ytterligare? Vill de styrande ha ett levande centrum eller man ger efter för slantarna som vill satsa på annat?

En annan sak som de styrande i Helsingborg vill ta död på är färjorna till Helsingør. Att tura, att ta färjan till Helsingør är en del av stadens själ. Men de styrande kämpar förtvivlat för att få byggt en tunnel över till Danmark. En tunnel som främst lutar åt att bara bli en biltunnel, inte också en järnvägstunnel. Och om alla de lastbilar osv som idag tar färjan slutar göra detta försvinner en stor del av underlaget för färjorna. Idag går de tre färjorna Aurora, Hamlet och Tycho Brahe en avgång var 20:e minut. Till detta har vi Sundsbussarna Jeppe och Pernille som är rena passagerarbåtar och som går upp till var halvtimme. Men bygger man en tunnel, vad finns kvar av Helsingborgs själ? - "Vem f-n vill tura i en tunnel" som någon uttryckte det.

Kanske är den Centrumplan som vi ska diskutera ikväll redan inaktuell. Centrum dör medan vi tar bilen och parkerar gratis på en ENORM parkeringsyta som är större än hela affärsytan på Väla. Sedan klagar vi på att det är så öde och dött i centrum...

Jag gissar att de flesta läsare redan har konstaterat att jag har ingen bil.

Bilen, Donald och Ebba

» Bilen, den heliga kon.

Jag var nära att råka ut för en liten trafikolycka igår. Jag tillhör den där lilla minoriteten som inte har någon bil. Jag cyklar när jag ska någonstans. Eller om det bara är en kort sträcka då jag går. Eller om jag ska lite längre iväg då jag får ta tåget eller bussen. Jag har aldrig haft någon bil, och har inte saknat det för persontransporter.

Hur som helst så igår kom jag cyklande i godan ro på cykelbanan, en av de få som finns. Plötsligt kör en bil upp på cykelbanan och stannar en bit framför mig och blockerar större delen av cykelbanan. "Idiot" tänkte jag, men det är plats kvar för mig att cykla förbi bredvid. Varvid plötsligt passageraren öppnar bildörren precis framför mig. Lyckligtvis hade jag inte brådis och cyklade ganska sakta och kunde tvärnita innan jag hade cyklade rakt in i den öppnade dörren.

Men det hela styrkte mig i min fördom om idiotiska bilister som tror att gång- och cykelbanor bara är en förlängning av parkeringsplatserna.

Tyvärr lever vi i ett samhälle skapt och anpassat för den heliga kon - bilen, medan den som är dum och väljer att gå eller cykla snällt får maka på sig. Sverige ligger långt efter många länder när det gäller att begränsa bilismen och ge mer utrymme för hälsosammare och miljövänligare cyklande eller gående.

Enligt beräkningar så ägnar vi 65% av gatornas yta till just bilen. Det finns 3-5 parkeringsplatser för var och en av de 5 miljoner bilar vi har. Totalt har varje svensk i snitt 42 m² yta att bo på. Det finns dock 50 m² avsatta till bilar för varje innevånare.

Vi lever i ett samhälle som är helt anpassat för bilen. Viljan att bryta den inriktningen är nästan obefintlig. Vi ligger i Sverige långt efter stora delar av Europa på den punkten.

Försök att röra dig utan bilen en dag! Jag vet att det inte kan fungera för alla. Det kan bero på hur vi bor, hur vi jobbar, hälsa osv. Men försök! Du skulle må mycket bättre!
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Kejsaren har varit hos doktorn.

Jag ser att kejsar Donald the Trump har varit hos doktorn för sin regelbundna hälsokontroll. Och han är naturligtvis i utmärkt hälsa.

- "President Donald J Trump är fortfarande i exceptionellt god hälsa och uppvisar stark kardiovaskulär, pulmonell, neurologisk och fysisk förmåga" skriver kejsarens personliga läkare Captain Sean P. Barbabella. Eller som han själv lagt ut det på sin privata pestspridare Truth Social:

- "President Trump continues to demonstrate excellent overall health. His cardic age-a validated measure of cardiovascular vitality via ECG-was found to be approximately 14 years younger than his chronological age. He continues to maintain a demanding daily schedule without restriction."

Det känns väl skönt att veta att den 79-åriga kejsaren är vid god hälsa och kan fortsätta med sitt liv utan inskränkningar, både på golfbanan och i Vita Huset. Han är dessutom medicinskt bara 65 år tydligen. Jag är 73, undrar om jag kan klå honom?

Fast där var en sak i det hela som förundrade mig och gjorde mig lite förvånad. Kejsaren fick sin regelbundna vaccination mot Influensa och Covid-19 stod det? Är det inte farligt med vaccinationer? Jag blir orolig Donald. Eller du lyder inte din egen Hälsominister?

För övrigt tycker jag att om ni har lite tid över och behöver något att skratta åt så är ett besök på Trumps privata pestspridare Truth Social ett lämpligt besöksmål. Det ger många skratt även om det ibland fastnar och gör mig illamående.
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Bad news for Uffe - och den där Ebba...

Så börjar det bli dags för väljarundersökningarna att strömma in. SVT:s undersökning som görs av Verian kan väl vara spännande att studera. Valfläsk för lånade pengar verkar än så länge inte ha haft någon effekt. Istället så ökar det Rödgröna försprånget över den Brunblå sörjan. Så här ser det ut, jämfört med förra månaden. Observera att förändringarna är små och inom felmarginalen som det heter. Men det blir inte mindre spännande för det!

Socialdemokraterna →→ 34,8% (+0,6)
Sverigedemokraterna →→ 20,1% (-0,7)
Moderaterna →→ 17,9% (-0,2)
Vänsterpartiet →→ 7,5% (+0,3)
Miljöpartiet →→ 5,8% (±0)
Centerpartiet →→ 4,7% (-0,6)
Kristdemokraterna →→ 4,2% (±0)
Liberalerna →→ 2,6% (+0,3)

Socialdemokraterna är alltså den största vinnaren sedan förra månaden och ökar alltså samtidigt som även Vänsterpartiet ökar så smått. Däremot går det åt fel håll för Centerpartiet, men dom har i varje fall lite ytterligare marginal till 4%-spärren. Lite bättre ser det ut för Miljöpartiet som har en ännu bättre marginal ner till 4% men ligger stilla. Totalt får det Rödgröna blocket 52,8% vilket är en obetydlig ökning medan den Brunblå sörjan tappar till 44,8%.

Sämre ser det ut för den Brunblå sörja som försöker styra vårt land. De sverigedemokratiska framgångarna verkar för tillfället vara över. SD är undersökningens stora förlorare. Även Moderaterna har en liten mindre minskning, men den är mindre än SD:s minskning så avståndet mellan de två minskar. Men stödet för Ulf Kristersson är historiskt lågt. Det vill sig inte!

De båda småttingarna i den Brunblå sörjan har det inte lätt. Den stora frågan är om hoppet är ute för Liberalerna. Visserligen får man en marginell ökning, men 2,6% är långt under 4%-spärren. Om löftet att inte acceptera SD i en regering kan stoppa medlemsflykten vet vi inte. Men det minskar samtidigt möjligheten till stödröster från Moderaterna som inte vill kasta bort sina röster samtidigt som dom behövs för att hålla stången mot Sverigedemokraterna.

Krisen är också stor för Ebba Busch och Kristdemokraterna som hela tiden ligger och balanserar på 4%-strecket. Gissningsvis kommer man att klara sig tack vara stödröster från Moderaterna och Sverigedemokraterna. Om det senaste populistutspelet om att vilja förbjuda burka och niqab på offentliga platser kan locka till sig några rasister från Sverigedemokraterna är nog oklart. Om jag förstått det hela så har den goda Ebba två argument för att staten (precis som i Iran eller Afghanistan) ska lägga sig i hur människor klär sig. Dels handlar det tydligen om: - "Man bör kunna mötas på riktigt om man är på gatan, om man handlar på torget, i Ica-butiken eller tar barnen till vårdcentralen. Då vill jag inte möta någon som har skylt hela sitt ansikte." Jag gissar att hon då samtidigt vill förbjuda heltäckande MC-hjälmar med svart visir, andningsskydd och vissa nunnedräkter osv. Men det handlar tydligen också om att: - "Islam måste anpassa sig i Sverige." Och jag tror att det främst handlar om det senare argumentet. Ebba Busch och många inom KD tillhör de mer uppenbara islamofoberna och jag tror att KD är ute och fiskar hos den grumliga sverigedemokratiska svansen.

Ännu en vecka avklarad

» Högerextremistiskt våld.

En 35-årig amerikan har i Brasilien dömts för planering och förberedelser av terrorhandlingar och offentligt uppviglande till folkmord. Han var ledare för ett högerextremt nätverk som planerade terrordåd i flera europeiska länder, även i Sverige. Man skulle attackera synagogor, moskéer och olika mediehus i flera europeiska länder.

I Sverige planerades bland annat attacker mot Dagens Nyheter, Schibsted (Aftonbladet och Svenska Dagbladet), Tidningen Expo m.fl.

Har ni sett några krav på utredning av eventuella kopplingar till svenska grupper? Har ni sett några avståndstaganden och upprörda kommentarer?

Nä!

Läs:
Högerextremt terrornätverk planerade attack mot svenska mediehus. - SVT
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Trafikfunderingar.

Jag läste om en undersökning som visade att höginkomsttagare och ägare till bilar som BMW och Audi hade en tendens att överskatta sin körförmåga. 93% av bilisterna tror att dom kör bättre eller minst lika bra som genomsnittsbilisten. Någon som är förvånade? Jag tror inte man hade behövt lägga pengar på att göra undersökningen. Man hade kunnat fråga mig så hade jag, baserat på mina fördomar, kunnat berätta exakt samma sak.

Enligt en tidigare undersökning som gjorts av försäkringsbolaget Folksam så är BMW och Audi bilar sex gånger oftare inblandade i bilolyckor jämfört med andra bilar. Är det någon som är förvånad. Har man ett muskelknippe som BMW eller Audi så måste man ju utnyttja hästkrafterna.

Tryck gasen i botten!

Ni som är rädda för att utsättas för våld ska ha i åtanke att det dör dubbelt så många människor i trafiken jämfört med pga våld.

Ta det försiktigt! Det är inte tufft att köra som en idiot!

Läs:
Undersökning: Höginkomsttagare och BMW-ägare överskattar sin körförmåga. - Dagens Nyheter
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Mördandet fortsätter.

Antalet döda i ryska attacker mot Ukraina fortsätter att stiga. Men det ryska kriget kostar ryssarna. Den ryska ekonomin är i kris och jag såg att man helt enkelt är tvingade att MINSKA militärbudgeten samtidigt som skatterna höjs. Det är bara att ytterligare skärpa åtgärderna mot den ryska ekonomin som gäller.

I Gaza fortsätter det israeliska mördandet samtidigt som man fördriver palestinier från sina hem. Inte bara på Gazaremsan utan också på Västbanken. På Västbanken har närmare 1.000 palestinier mördats på några år. Ofta i samband med att extrema israeliska bosättare gått till attack mot palestinska byar. Palestinierna fördrivs från sin hem för att de israeliska bosättarna ska kunna utvidga sina marker. Organisationer som bevakar vad som händer beräknar att det sedan Hamas terrorattack inträffat ca 5.000 olika attacker från bosättare mot palestinier på Västbanken.

- "Sänk Gaza och ge det som mat till fiskarna" uppmanar en av de israeliska TV-kanalerna. Gissningsvis är det Ebba Busch och Alice Teodorescu Måwes favoritkanal? Benjamin Netanyahu har deklarerat det det inte kan bli tal om någon palestinsk stat. Den marken är reserverad för israeler! Jubel hos Ebba och Alice?

Bilder från det kapitalistiska samhället

» Så fungerar det när kapitalet styr.

Det är nog inte många av er som missat Northvolts ekonomiska bekymmer. Man har helt uppenbart misslyckats och frågan är om det går att reda ut problemen. Skulderna till leverantörer, skattemyndigheten osv är enorma. Det finns knappt pengar till att betala ut löner till de anställda.

Men det finns tydligen slantar att betala ut bonusar till speciellt utvalda anställda. Högre tjänstemän i företagsledningen skulle man väl kunna gissa? 59 miljoner kronor ska betalas ut i bonusar. 59.000.000 kronor! Vad är det för fantastiska prestationer som gjorts?

Skäms dom inte?

Läs:
Northvolt vill betala ut bonusar på 59 miljoner. - Aftonbladet
♥ ♥ ♥ ♥ ♥

» Dagens skratt.

Det är nyttigt med ett gott skratt ibland. Ett sådant fick jag verkligen när jag för någon dag sedan läste ett debattinlägg från två stockholmsmoderater som heter Edward Hamilton och Ludvig Filhm: - "Statlig inkomstskatt straffar strävsamma stockholmare"! Visst är det synd om de stackars stockholmarna som får betala skatt till staten på sin inkomst. Jag kan riktigt se hur dom sitter med tårar i ögonen när dom tvingas deklarera sina höga inkomster och ser att dom får betala skatt till svenska staten för att finansiera sådant ovidkommande som militärer och riksdagsledamöter och miljöinsatser och tull och poliser och annat totalt meningslöst. Det är så synd om dessa strävsamma stackars stockholmarna att till och med jag får tårar i ögonen när jag tänker på hur vi misshandlar dom!

Naturligtvis handlar det om det faktum att den statliga skatten är progressiv. Dvs har man mycket höga inkomster där uppe (nere...) i 08-området så straffas man... Det är ju här alla direktörer (nåja, de flesta i varje fall) bor. Och höga tjänstemän osv. Och som den gamla moderatledaren Anna Kinberg Batra uttryckte det: - "Stockholmare är smartare än lantisar." Det är alltså fullt motiverat att dom som bor i Fjollträsk har så mycket högre inkomster. Och man ska ju inte straffbeskatta dom stackarna bara för att dom är så strävsamma och smartare än alla lata lantisar som ute i landsorten sitter och latar sig på bidrag.

Ni är enbart löjliga Edward och Ludvig! Väx upp!

Läs:
Statlig inkomstskatt straffar strävsamma stockholmare. - Edward Hamilton (M) och Ludvig Filhm (M) på Altinget debatt
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Dessa stackars bilister.

Jag ser att Ulf Brunnberg fortfarande är sur. Polisen tog hans körkort för fortkörning. Det är ju så synd om honom. Han blev av med körkortet under ett par månader för att ha kört mer än 50 där hastigheten var begränsad till 30. Dessutom fick han betala böter på 3.200 kronor. Stackars Ulf Brunnberg!

Det är faktiskt inte det minsta synd om dig Ulf Brunnberg! Hade jag fått bestämma hade du fortfarande inte fått tillbaka ditt körkort. Det är inte utan anledning som hastigheten är begränsad till 30, och om du inte begriper det så ska du banne mig inte ha något körkort. Köp en cykel och cykla istället så kan du passa på att klaga på bilister som kör som idioter.

En annan bilist som är sur har tydligen fått böter för att han inte satte sin registreringsskylt på plats utan hade den i vindrutan. Han hade tydligen haft några miljoner över och köpt en Lamborghini och den är ju så skrytigt designad att det inte fanns något bra ställe att fästa registreringsskylten på. Har du råd med en Lamborghini så har du banne mig råd att se till att kunna fästa registreringsskylten så att den är synlig! Annars tycker jag du ska nöja dig med att skryta med din fina bil genom att ha den parkerad utanför bostaden!

Läs:
Brunnberg har fått tillbaka sitt körkort – är fortsatt sur. - Expressen
Registreringsskylt i vindrutan räcker inte – trots besiktningsmans uppgifter. - Dagens Juridik
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Du börjar bli patetisk Alice Teodorescu Måwe.

Alice Teodorescu Måwe (för tillfället kristdemokrat) fortsätter att försvara krigsförbrytaren Benjamin Netanyahu. Hon vill inte riktigt inse att Israel är en ockupationsmakt som bedriver en typisk apartheidpolitik på ockuperad mark. Hon förstår inte heller att oberoende av om man utsatts för en terrorattack av en palestinsk terrorgrupp så har man inte rätt att terrorbomba alla palestinier som hämnd för detta. Man har inte heller rätt att använda svält som en krigsmetod.

Du börjar faktiskt bli lite patetisk Alice Teodorescu Måwe!

Läs:
Skandalöst att likställa Netanyahu med Putin. - Magnus Berntsson (KD) och Alice Teodorescu Måwe (KD) på Expressen debatt

Vad krävs för att bli minister?

» Kan vi inte få slippa fru Stenergard.

I torsdags tyckte jag ju till om vår utvisningsminister Maria Malmer Stenergards presskonferens där hon överlycklig berättade att antalet asylsökande i Sverige är rekordlågt. Att antalet som beviljas uppehållstillstånd är rekordlågt. Att utvandringen från Sverige är rekordhög. Vi har helt enkelt idag en nettoutvandring. Ett förhållande som gör Maria Malmer Stenergard och hennes vänner inom det rasistiska Sverigedemokraterna rent lyriska. Någon tanke på att Sverige ska vara solidarisk med övriga Europa där antalet asylsökande är enormt finns inte. Den solidariteten krävde vi bara när det var många i Sverige!

Men, faktum är att det borde göra dom oroliga. För samtidigt så föder vi allt färre barn. Lägger man ihop dessa två faktorer så hamnar vi i att Sveriges befolkning kommer att minska. Ett land som befinner sig i en situation med nettoutvandring är ju faktiskt ett land i kris. Folk vill inte bo där! Vi har varit där förr, under utvandringsåren när svenskarna inte kunde försörja sig utan valde att försöka finna lyckan i Amerika istället. Vi blev ett utvandringsland, ett land i kris. USA blev ett land med invandrare, något som lade grunden till USA:s storhet.

Maria Malmer Stenergard och hennes vänner inom Sverigedemokraterna borde inte vara överlyckliga. Dom borde känna oro. Läs gärna de här båda initierade funderingarna i Aftonbladet (Oisín Cantwell) och i Dagens Nyheter (Max Hjelm).

Läs:
Ministern strålade och Sverige stagnerar. - Oisín Cantwell i Aftonbladet
Sverige är sämre än Syrien – förstår ni hur dåliga vi är? - Max Hjelm i Dagens Nyheter
Vi gör Sverige bra igen. - Mattias Karlsson (SD) jublar och tänker inte ens så långt som näsan räcker
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Ett samhälle för bilisten?

Jag har de senaste dagarna på sociala medier hamnat lite i diskussion med en del bilälskare. Ni vet så'na som tycker att det viktigaste med samhället är att det byggs upp så att det passar bilismen. Då får andra som gående, cyklande, natur och vi kan fortsätta uppräkningen, men dom får maka på sig.

Det ena handlar om en gata här i Åstorp som stängts av för genomfart. Något som upprört ett antal bilister som nu måste köra flera hundra meter längre ibland och förlorar kanske så mycket som flera minuter. Att det gör det säkrare för gående och cyklande och att boende utefter gatan är tacksamma för att slippa all genomfartstrafik som vrålar fram har ingen betydelse. Nu förs trafiken över till en väg som är gjord och anpassad för genomfartstrafik med helt separerad gång- och cykelled t.ex. Men, en del bilister kan ju förlora kanske upp till flera minuter! Stackare!

Den andra diskussionen föranleddes av en bild jag lade upp på en lokal Facebookgrupp och som visade hur bilar parkerade så att dom blockerade mer än halva trottoaren. Det blir omöjligt att komma fram om man t.ex. har rullstol, barnvagn, rollator osv. Man får gå en annan väg eller använda sig av planteringen. Det dök genast upp ett antal från den här gruppen som anser att samhället ska byggas så att det först och främst är anpassat för bilister. Har man en stor bil, menade dom, så den får dåligt plats på parkeringsplatsen så får de gående maka på sig. För då har man inget annat val än att blockera gångbanan också. Man kan ju inte sticka ut i körbanan med bilen så att andra bilar tvingas svänga om lite. Då kan gott gående gå över på andra sidan av gatan eller på annat sätt gå en annan väg. Man får väl anpassa sig för bilarna!

Jag tycker alltså i motsats att det är bilarna som ska anpassa sig för resten av samhället, inte samhället som ska anpassa sig för bilarna.

Läs:
Vill ha fler farthinder och att Trädgårdsgatan öppnas. - Insändare Helsingborgs Dagblad
För vem finns samhället? - Facebook
♥ ♥ ♥ ♥ ♥
» Mördandet fortsätter.

Medan världen går och väntar på hämnden från Iran (och diverse andra grupper) för Israels mördande av motståndare så passar Israel själva på. Israel är tillsammans med en del av världens diktaturer en av de stater som gjort det till vana att på olika sätt mörda regimmotståndare även om dom befinner sig i andra länder. Ryssland, Saudiarabien, Somalia och några till kan skicka mordpatruller till andra länder för att mörda regimmotståndare. Det sysslar Israel också med!

Nu väntar världen på att Iran (och deras allierade bland olika organisationer) ska hämnas på Israel för deras senaste mördande. Observera att jag inte på något sätt försvarar eller hyllar de som mördats av Israel. Hade dom hamnat inför en demokratisk domstol hade dom med största sannolikhet blivit dömda för olika brott. Men en stat dömer inte någon till döden utan rättegång och låter sedan militär eller agenter utföra mordet.

Idag passade tydligen Israel på att slå till igen. En skola i Gaza bombades sönder och samman. Enligt Israel fanns det Hamasledare på platsen, och då dömer man samtidigt kanske så mycket som 100-talet barn till döden också. Hamas förnekar att det var så, men här i väst litar vi på den israeliska underrättelsetjänsten. De 80-talet eller 100-talet barn (buden varierar) som befann sig i skolan får helt enkelt skylla sig själva om dom befinner sig där Israel har bestämt sig för att släppa bomber. Lite svinn får man räkna med resonerar Israel.

Hur pass effektiv och duktig Israels underrättelsetjänst är får vi fortsätta att resonera om. Dom var tydligen helt ovetande om Hamas terrorattack i oktober i varje fall. Eller dom visste egentligen något...

Läs:
Ett hundratal döda i attack mot skola i Gaza. - Dagens Nyheter
Massdöd i Gaza krymper Netanyahus svängrum. - Nathan Shachar i Dagens Nyheter

♥ ♥ ♥ ♥ ♥
SD = Svensk Desinformation
♥ ♥ ♥ ♥ ♥

Bilismens guldålder

» Tyvärr.

Visste ni att för varje svensk medborgare så finns det iordningställt 50 kvadratmeter parkeringsyta för bilar. Det finns 20 miljoner parkeringsplatser. Och då är det inte medräknat garaget eller uppställningsplatsen hemma vid villan. Men det ska ju finnas vid jobbet, vid diverse affärer osv osv. Den genomsnittliga boytan för en svensk är däremot 42 kvadratmeter. Det finns alltså mer plats för bilen än för resten av livet.

Men att vi lever i ett bilsamhälle vet vi redan sedan tidigare. Vi som valt att försöka leva utan märker detta mycket tydligt. Nuvarande regering domineras också av billobbyn. Låt mig ta ett par exempel på detta.

Det var mycket viktigt att sänka priserna på bensin och diesel. Även om vallöftena ju inte riktigt infriades till fullo. Men det satsades ett antal miljarder av skattepengarna på att få ner priset. Samtidigt är det faktiskt så att om vi tittar på ett lite längre perspektiv (sedan år 2000 för att ta ett exempel) så har faktiskt biljettpriserna i kollektivtrafiken ökat mer än vad bensin och dieselpriserna har gått upp. Men något intresse för att satsa på att sänka taxorna finns inte. Länstrafikbolagen fortsätter höja taxorna rejält varje år. Några tankar på att följa det tyska exemplet med en rejäl satsning på lägre biljettpriser finns inte hos vår Brunblå sörja till regering.

När den Brunblå sörjan tog över fanns det ett färdigt förslag när det gällde reseavdraget i deklarationen som skulle göra detta mer neutralt vad gäller färdmedel. Och inte som idag, det gynnar bilåkande. Men, vår nya Brunblå sörja valde att stoppa förslaget och behålla nuvarande regler som främst gynnar bilåkande storstadsbor. Och som dessutom är skapt för att underlätta fuskande.

Låt mig ta några lokala exempel på hur samhället tar att prioritera bilismen som helt naturligt. Om du kommer till mitt Åstorp, t.ex. med tåget, så möts du av en trevlig karta med lite turistinformation osv. Det intressanta med kartan är att den tar upp alla bilvägar medan gång- och cykelvägar inte är utritade på kartan. Så även om du kommer med tåget förväntas du bara vara intresserad av bilvägar, inte gång- och cykelleder. Där detta finns på kartan ser det helt enkelt ut som om man inte kan komma fram!

Ett annat exempel. En av de större vägarna här i Åstorp har under en tid varit avstängd pga förberedelser för ett helt nytt bostadsområde. Nu har vägen återöppnats och är nyasfalterad och fin. Fast bara bilvägen. Den gång- och cykelväg som ska finnas består än så länge bara av grus och stenar. De som cyklar och går väljer därför att hålla sig ute på körbanan. Att cykla är omöjligt och att gå då riskerar man att vricka fötterna.

Sven Tycker bjuder dig varje dag på färdiga åsikter - helt gratis

Från den Brunblå sörjans interna angelägenheter kan vi notera att SD:s Richard Jomshof fortsätter sina aktiviteter på X (fd Twitter). I helgen har han tydligen återkryssat (f.d. retweetat) ett inlägg där Ulf Kristersson och Tobias Billström kallas för "Pseudointellektuella ynkryggar". Jag blir så lycklig av hjärtligheten!

För övrigt så ser jag också att Johan Pehrson har kontaktat Jimmie Åkesson (på hans semester) för att utröna vad han tänkt göra åt Björn Söder. Han har i skrivande stund inte fått något svar!

Korkat

» Eller bara dumt?

En effekt av situationen i världen är att oljepriset stigit kraftigt. Fast det har visst sjunkit en hel del de sista dagarna. Oljepriset är som en berg- och dalbana. Priserna varierar enormt från dag till dag. På en marknad där datorer handlar med varandra går det fort, ofta utan någon egentlig anledning!

Som en effekt av detta har priset på bensin och diesel stigit ganska kraftigt. Fast precis som oljepriset så har det visst sjunkit en hel del sista dagarna. Vi har höga skatter på bränslet i bland annat Sverige. Detta för att locka bilisterna till att köpa bränslesnålare bilar, gå över till elbilar eller bara tänka efter hur mycket man kör. Kanske parkera bilen och ta cykeln eller tåget? Utsläpp från bilismen är en stor miljöförstörare. För att göra bränslet mindre miljöförstörande blandas det också in mer och mer biobränsle. Något som det än så länge råder brist på så priset stiger av den anledningen också.

Gnället från bilisterna kommer som på beställning när bensin- och dieselnotan stiger. Men när man får se en av dessa bilister stå framför en stor bränsleslukande monsterbil och gråtande beklaga sig över hur mycket det kostar att fylla tanken så blir i varje fall jag lätt skrattfärdig. Min första tanke blir: - "Det är inte alls synd om dig, du har dig själv att skylla!"

Studerar man sedan hur många kör blir jag ännu mer undrande om ifall bensinpriset egentligen inte är för lågt. Gör man en internationell jämförelse och tar hänsyn till inkomsterna så är faktiskt bränslepriserna i Sverige låga.

Nu är detta lätt sagt av mig, jag har ingen bil. Jag har aldrig haft någon! Jag har klarat mig alldeles utmärkt utan detta fordon. Jag saknar inte heller en bil för att förflytta mig. De få gånger jag saknar tillgång till bilen så handlar det inte om personförflyttning utan om förflyttning av stora prylar.

Jag går dock inte omkring och inbillar mig att detta skulle fungera för alla. Långt därifrån. Det handlar naturligtvis om hur och var man bor, var man jobbar och mycket annat. Jag bor i Åstorp, och är uppvuxen här. Åstorp är lite av en järnvägsknutpunkt. När jag var barn passerade tågen från Stockholm - Helsingborg - Köpenhamn förbi Åstorp. Dom stannade här. Tågen från Oslo - Göteborg - Malmö passerade här - och stannade. Dessutom fanns det en linje Åstorp - Örkelljunga - Markaryd. En annan linje Åstorp - Höganäs - Mölle. Det var alltså full fart på järnvägsstationen i Åstorp. Sedan kom åren när järnvägstrafik blev omodern. Banan till Örkelljunga - Markaryd lades ner och revs upp. Banan till Höganäs - Mölle lades ner och delar av spåren revs upp. Sedan kom satsningar. I Helsingborg byggdes en ny underjordisk station som gjorde att tågen Göteborg - Malmö kunde köra via Helsingborg istället. Öresundsbron byggdes och tågen Stockholm - Köpenhamn tog vägen via Malmö istället och bron istället för färjan.

Idag återstår Skånebanan Helsingborg - Åstorp - Hässleholm - Kristianstad och den nyligen återöppnade Söderåsbanan Åstorp - Malmö. Men det går fortfarande bra att klara sig med kollektivtrafiken. Jag har sett till att när jag jobbat så har det varit här hemma i Åstorp inom gång- eller cykelavstånd. Eller i Helsingborg med goda tåg- eller bussförbindelser. För den som jobbar "normala" tider finns det två tåg i timmen och två bussar i timmen. De enda jobb jag haft på annat håll är tre månader i Burlöv (mellan Lund och Malmö) och tre månader i Kävlinge. Men det gick också att lösa med tåget.

Många skulle klara en mycket större del av sitt liv utan bil om man inte var så lat eller helt enkelt bara gillar att köra runt för rent nöje. Men, inser jag, inte alla. Många är beroende av en bil och har inga andra alternativ.

Nu har tydligen regeringen valt att tillmötesgå kraven på att man måste göra något. Nu ska skatten på bränslet sänkas lite under en period. Som jag förstår det är det så mycket man får lov att sänka med för EU. Som lägger sig i det mesta. Inblandningen av biobränsle som ska göra bränslet mindre miljöskadligt ska inte ökas som idag är planerat. Och sedan ska tydligen alla bilägare få en tusenlapp från skattkistan. 1500 i vissa glesbygdsområden om jag förstått det rätt. Jag som valt att vara utan bil ska alltså använda mina skattepengar för att skänka en gåva till de som valt att ha en bil!

Tillåt mig skratta - eller gråta. Det måste vara det mest korkade bidrag som införts i vårt samhälle!

En helig ko

» Med nackdelar - och fördelar.

Jag vet att jag inte är neutral i ämnet. Vilket ämne undrar ni kanske? Jo, bilismen! Jag har nämligen ingen bil, jag har aldrig haft någon bil och har inte heller något körkort. Jag har aldrig haft och är uppvuxen med föräldrar som inte heller hade bil. Min bilkörning inskränker sig till att köra lastbil i det militära. Jag försökte berätta att jag inte hade något körkort, men det sk-t befälen i!

Jag saknar inte bilen heller. I varje fall inte för persontransporter. Jag bor på en ort med relativt goda tågförbindelser. Dom har varit bättre, men blir förhoppningsvis bättre igen vid nästa tidtabellskifte. De gånger jag kan sakna tillgången till en bil så handlar det om transport av skrymmande varor. Antingen vid inköp eller när man ska göra sig av med det hela. Men det är så få gånger detta inträffar att jag har sparat in pengar rejält så att jag kan köpa tjänsten då.

Jag mår bra av att röra på mig. Att gå kortare sträckor eller cykla om det bli lite längre. Och som sagt, utnyttja kollektivtrafiken när det gäller ännu längre sträckor. I dag när klimatet och utsläppen verkligen kommit i blickfånget känns det extra skönt att ligga bra till i den ligan. Och jag mår bättre!

Sedan är jag fullt medveten om att alla kan inte vara lika lyckligt lottade som jag är. Beroende på hur man bor, hur man arbetar osv så finns det naturligtvis stora grupper som har stort behov av en bil. Men stora grupper skulle faktiskt klara sig alldeles utmärkt utan en egen bil. Det förekommer en enorm mängd, vad jag kallar okynneskörning och ren lathetskörning.

Det handlar faktiskt inte bara om alla de utsläpp som bilarna ger upphov till. Det handlar om att hårdgöra (dvs asfaltera) enorma ytor för att få plats med alla bilar. Dom ska ha en parkeringsplats vid bostaden, en vid jobbet och så några vid affärer osv. Det är enorma ytor i våra städer som upplåts till bilismen.

Men, när det uppkommer olika former av begränsningar så tar stora vrålet vid. Bilismen har mäktiga lobbygrupper som mobiliserar när något händer. I dag läste jag en artikel om ilskan som kommit när det framkommer att Miljöpartiet (och Vänsterpartiet) vill se ett stopp för försäljning av bensin- och dieselbilar till 2025. Det är alltså 4 år dit! Men man måste ju ha bensinbilar? Det måste man inte alls! I oljelandet Norge är nu 70% av de bilar som säljs elbilar.

Om ett antal år behöver det inte säljas några bensin- eller dieselbilar alls. Då har elbilar helt tagit över den biltrafik som faktiskt är nödvändig. Det invänds att det är för dyrt, ett det inte finns laddplatser och att kollektivtrafiken inte räcker till. Men se då till att bygga ut kollektivtrafiken! I storstäderna skulle många inte behöva en bil om kollektivtrafiken var bättre och latheten mindre. Om det inte finns laddplatser så kommer Marknaden säkert att ordna detta när efterfrågan ökar. Marknaden löser ju alla problem... Den löser säkert detta problem också.

Sedan har vi ju alla dessa som inte är nöjda om inte deras bil låter rejält. Dom här som är ute och rent nöjeskör för att visa upp hur mycket deras bil kan låta när dom trycker ner gasen. DOM är ett stort problem. Det är ju ingen status om det inte låter om motorn! Ännu värre är denna företeelse när det gäller motorcyklar. Det är verkligen underligt att ljuddämparna på motorcyklar håller så usel kvalitet!?

Överhuvudtaget står transportsektorn för en orimligt stor andel av de utsläpp vi gör. Det finns mycket som kan göras. Till en början med att eliminera helt onödiga resor. Och sedan göra de resor som måste göras mer miljövänliga. Skrattretande blir det när man läser att Helsingborgs stad deltar i en miljötävling om mest miljövänliga kommun. För att delta flyger ett 10-tal tjänstemän och politiker till Finland! Man har svårt för att hålla sig för skratt även om man helst vill gråta. Men jag gissar att man i övervägandena lagt in att man ju måste hålla flygplatsen i Ängelholm under armarna. Bland annat Helsingborg gick ju in med mångmiljonbelopp för att rädda flygplatsen.

Men, som sagt. Bilismen har mäktiga lobbygrupper och starkt politiskt stöd. Som exempel kan vi ta den debattartikel som en moderat riksdagsledamot skrev för några dagar sedan för att försöka stoppa investeringar i nya järnvägar. Hade det handlat om miljöintresse så hade Anders Hansson protesterat mot att bygga nya järnvägar OCH motorvägar över kulturbygder, åkermark och skog, som han uttrycker det. Inte bara protesterat mot att bygga järnvägar.

Ett annat exempel är den hopplösa kampen för att bevara den olönsamma, omoderna och hopplöst placerade flygplatsen i Bromma. En flygplats som dessutom inte behövs. Stockholm behöver helt enkelt inte två flygplatser! Stockholm är internationellt sett en småstad. Det finns mängder med mycket större städer som bara har en flygplats. Men vissa kretsar vill fortsätta att ha en liten vansinnigt placerad flygplats mitt inne i bebyggelsen. På mark som kunde använts enormt mer effektivt.

Som sagt, bilism och oljeindustri har mäktiga lobbygrupper. Och bland bilisterna finns stora grupper som är totalt ansvarslösa. Trafikregler som inte följs för att ta ett litet exempel. Verkligheten är att trafiken skördar fler offer än vad skjutningar gör. Men det är skjutningar vi är rädda för. Människor uttalar sig att dom inte vågar gå ut. Men det är ingen som säger att dom är rädda för trafiken och vågar inte ge sig ut och köra. Men, det är faktiskt mycket farligare i trafiken!

Slutligen kostnaderna. Bilister som klagar på dyr bensin osv är dagligt förekommande. Jag såg för en tid sedan en undersökning om kostnader för bilägande i olika länder. Man har då tagit hänsyn till inte bara bensinpriser utan även försäkringar, inköpspriser, andra skatter osv. Och även tagit hänsyn till inkomstnivån i landet. Det visar sig då att Sverige är det femte billigaste landet i världen att ha bil i. Sug på den karamellen nästa gång ni klagar. Det är dags att börja betala för all mark som krävs, alla utsläpp, all övervakning osv. Lägg därtill att priserna i kollektivtrafiken ökar mer än vad bensinpriserna gör. Det är så samhället gör för att locka resenärer till kollektivtrafiken. Neddragningar i trafiken och höjda biljettpriser.

I detta korkade land!

Läs:
MP-kravet: Förbjud nya bensinbilar om fyra år. - Aftonbladet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/66ox13/splittrat-om-vad-som-kan-radda-klimatet. - Aftonbladet
Nytt elbilsrekord i Norge – förmåner kan minskas. - Sveriges Radio
Vänsterpartiet vill använda kollektivtrafiken som ett rättviseverktyg. - Sydsvenskan
De tar flyget till miljötävlingen – väljer bort tåg. - Helsingborgs Dagblad
Tvinga inte fram ny järnväg över kulturbygder, åkermark och skog. - Sydsvenskan
Företag ställer om – drar ner på flygresor. - Svenska Dagbladet
Gotlandsföretagaren efter Brommautredningen: En stor oro i kroppen. - SVT
Bromma flygplats kan läggas ner 2025. - Sveriges Radio
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas. - Dagens ETC
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas, del 2. - Dagens ETC
Nio av tio tunga fordon körde för fort utanför skolor. - SVT
Sverige – det femte billigaste landet att äga bil i. - Teknikens värld
Bensin blir billigare och kollektivtrafik dyrare i vårt korkade land. - Aftonbladet

Höj bensinpriset

» Dubbelt upp

Så här i Coronatider kanske det kan vara viktigt att poängtera att det händer annat också i vårt samhälle. Ibland blir man lite fundersam över hur människor agerar. Så låt mig ta ett (eller kanske två...) lokala exempel.

I går såg jag en liten notis som berättade att en polis blivit påkörd här i Åstorp. Poliserna gjorde på fredagskvällen kontroll av en bil vid en bensinmack här i Åstorp. Något som tydligen de unga killarna i bilen inte uppskattade utan dom försökte smita efter att första kört på polisbilen. Bilfärden blev inte så jättelång innan dom istället försökte smita springande. Men dom fångades in av polisen.

Sedan i dag läste jag en ny notis i HD om samma sak. Alltså ung kille som inte ville bli kollad av polisen så han körde på polisen innan han smet iväg. Jag tänkte först att det var en lite annorlunda beskrivning av samma händelse. Sedan ser jag att det var samma unga kille som än en gång inte ville bli kollad av polisen denna gången heller. Jag har en känsla av att denna unga 20-åriga kille ligger ganska risigt till hos polisen efter att två dagar i sträck försökt köra ner polisen och sedan försökt smita.

Det ger mig nya argument i min åsikt att det finns alldeles för många ute i trafiken som inte borde finnas där. Som tror att bilen är en leksak eller en förlängd penis att visa upp (i motsats till snoppen...). Som kör omkring bara för att det är kul. Det är dom här som trycker gasen i botten vid varje anledning till acceleration. När jag får dessa tankar framför mig hoppas jag att bensinpriset tredubblas så att det blir för dyrt att ha bilen som leksak. Kanske skulle det fyrdubblas?

Unga killar i svarta Audi och BMW! Och så här ute på landet alla EPA-traktorer/A-traktorer. Det vimlar av dom, det är allt från någon enstaka fortfarande överlevande Volvo men i dag ofta en ombyggd BMW osv. Till och med rena lastbilar som byggts om. Undrar hur många av dessa som verkligen inte kan köra mer än 30 km/tim?

Det finns dom som kallar mig bilhatare...

Läs:
Polisman påkörd i Åstorp – två män gripna. - Helsingborgs Dagblad
Bilförare försökte köra på polis för andra natten i rad. - Helsingborgs Dagblad
Polis påkörd vid fordonskontroll. - Aftonbladet
Polisman påkörd vid fordonskontroll. - Kvällsposten

Trafikvärket

» Hur man styr dit man vill

En del undringar jag har haft har nu fått sin förklaring. Trafikverket har ju varit tveksamma till om Höghastighetsjärnvägar ska löna sig samhällsekonomiskt. Däremot visar Trafikverkets utredningar ofta att motorvägsinvesteringar är lönsamma för samhället. Ta Förbifart Stockholm som exempel. Nu har jag fått en förklaring till hur det kan bli så.

Det visar sig nämligen att sedan 2012 så har Trafikverket bestämt att om en bilist som kör en längre sträcka tjänar en timme på en utbyggd motorväg så ger det ett mervärde för samhället på 116 kronor. Skulle däremot en investering i järnväg innebära att en tågresenär tjänar en timme så är det bara värt 78 kronor. Dumbomen som tar tåget kan ju sitta och jobba medan han njuter av tågresan så det gör inte så mycket om hans resa tar lite längre tid. Däremot måste bilisten komma fram så fort som möjligt eftersom han inte gör någon nytta medan han kör. När Trafikverket räknar på det här viset så förstår man ju att dom kommer fram till att bygga motorvägar är samhällsekonomiskt lönsamt medan att bygga järnvägar inte lönar sig samhällsekonomiskt.

Det ska påpekas att Sverige är ganska ensamma om det här horribla sättet att räkna. I Frankrike räknar man tvärtom med att en inbesparat tågresetimme är värd hela 230 kronor medan en inbesparat timme i bilen "bara" är värd 150 kronor. I Storbritannien räknar man med 87 kronor per inbesparade timme för alla sorters resor.

Vi kan förstå en hel del resonemang om man får veta bakgrunden! Vi kan förstå varför man bygger nya järnvägar för högre hastigheter runt om i världen, men i Sverige behövs det inte.

Bygg nya stambanor - NU!

Det får mig att tänka på en annan jämförelse som gjorts och som förvånade mig när jag läste den. Det handlade om miljönyttan av att använda tygkassar istället för plastkassar när vi handlar. En uppmärksammad undersökning visade ju att det inte var miljömässigt bättre med tygkassar. En utvärdering som naturligtvis snabbt spreds vidare av diverse klimatskeptiker. Nu kommer jag inte exakt ihåg siffrorna. Men för att ta ett exempel. Man utgick ifrån att man skulle bära hem 30 liter varor. En plastkasse som rymde 15 liter jämfördes då med en tygkasse som rymde 25 liter. För att bära hem 30 liter behöver vi då två plastkassar. Men vi behöver ju även två tygkassar. Där vi bara utnyttjar en bråkdel av den ena. Hade man istället tänkt sig att bära hem 25 liter så hade det fortfarande behövts 2 plastkassar, men det hade räckt med en tygkasse. Alltså häften så stor miljöpåverkan med tygkassar jämför med det andra sättet att räkna. Undersökningen var alltså gjord med syfte att försvara plastkassen.

Slutsatsen är att man ska alltid vara försiktig med att lita på allt man läser.

Läs mer:
Kritik mot Trafikverkets värdering av restid. - Dagens Nyheter

Vägra bilen

» Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?

Nä, det är inte vänsterextremisten och bilhataren Sven Tycker som författat den meningen. Istället har jag stulit rubriken från Svenska Dagbladet. Där har Elisabet Andersson satt just den rubriken på sin krönika: - "Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?"

Det handlar om det skadliga i att hela samhällsplaneringen är uppbyggd efter bilismens krav. När man gör något annat så gör man stor sak av det. Men i grunden är hela samhället planerat efter bilens krav. För varje bil ska det i princip finnas fyra parkeringsplatser. En vid hemmet, en vid jobbet, en vid affären och sedan en fjärde när man handlar i en annan affär, hälsar på en vän eller.... Och mellan dessa olika platser ska det finnas fina asfalterade vägar. Ta en titt på ett flygfoto över större samhällen med omkrets. Enorma ytor som är täckta med asfalt för att möjliggöra bilens förflyttning och stillastående. Hela samhället är uppbyggt för att göra det möjligt att parkera, förvara och förflytta den där bilen.

Alla dessa hårdgjorda ytor skapar problem. Dels för att ta hand om regnvatten. Istället för att vattnet får en chans att tränga ner i marken ska det spolas bort i avlopp. Det skapar barriärer för allt annat att flytta på sig. Både människor och djur. Osv!

Det finns de som tror att bilismens miljöproblem är lösta när vi bytt ut våra avgasspridande bensin- och dieselbilar och gått över till el. Men avgaserna är bara en del av bilismens miljöproblem. Produktion av bilar. Produktion av el till bilarna. Rester och avfall från bilar. Gummipartiklar från däcken. Bilen i sig är ett miljöproblem.

Det innebär inte att jag tror att vi alla skulle klara oss utan bilen. Det skulle vi inte göra! Bilen, i vilken form den nu tar i framtiden, har en funktion att fylla för många även i fortsättningen. Men jag tror också att många av oss skulle klara sig utmärkt utan bilen om vi försökte. Så fort det diskuteras bilismen och kostnaderna så handlar det om problemen för människor i glesbygden att klara sig utan bilen. Och så är det. Men det är inte människor i glesbygd som kör mest bil. Det är istället bilarna i Stockholm som rullar längst sträckor. Och det är också dom som skulle klara sig bäst utan bilen. Eller med en begränsning av bilåkandet. Men, som sagt i början, hela samhällsplaneringen är uppbyggd för att passa bilismen.

Jag är själv ett exempel på att det går att klara sig utan bil. Jag har ingen, och har aldrig haft någon. Jag är van från mina föräldrar, dom hade inte heller någon bil. Jag har lärt mig att hitta andra lösningar, att anpassa livet efter detta. Jag är medveten om att det inte skulle gå för alla. Men många av dagens bilister skulle med lite anpassning av livet klara sig alldeles utmärkt. Och skulle antagligen må mycket bättre på köpet. Både fysiskt, psykiskt och ekonomiskt.

Naturligtvis är det så att jag fått anpassa var jag jobbat. Jag har anpassat var jag handlar. Jag får anpassa mig hur jag handlar. Jag anpassar min fritid. Jag har under i stort sett hela mitt arbetsliv haft jobb på hemorten. Jag har kunnat gå eller cykla till jobbet. Jag handlar där jag kan cykla eller gå. Det har jag mått bra av fysiskt, jag har sparat pengar på det och jag har dessutom sparat tid på att slippa pendla. Jag har jobbat några år i Helsingborg och pendlat med tåg. Under totalt ett halvår pendlade jag med tåg till Kävlinge och Burlöv och hann läsa en hel del under den tiden på tåget. Men målet har varit att jobba på hemorten för att spara tid och pengar.

Jag har i stort sett aldrig saknat bilen för att förflytta mig eller familjen. Det finns kollektivtrafik för de flesta tillfällen och det är mycket lugnare att sitta på tåget (eller bussen) och läsa något, prata med någon eller bara blunda än att stressa i bilköer eller på motorvägen. Skulle det hända vid något tillfälle att det är problem finns det möjligheten till en taxi. De gånger jag saknat bilen är för transport av saker.

Men, många skulle klara sig utmärkt utan en bil. Och jag är alltså övertygad om att många av dessa på köpet skulle må bättre, fysiskt, psykiskt och ekonomiskt. Det gäller inte alla. Många bor så att det inte går att lösa, måste jobba så att det krävs en bil osv. Men många skulle klara sig utmärkt! Prova så får ni se.

Ännu fler hade klarat sig utmärkt om inte hela samhället var planerat efter bilens behov.

Bensinuppror 2.0 vs 3.0

» Ett bra sätt att protestera?

Jag var med min ena son och dotter i Helsingborg på eftermiddagen. Det tar mindre än en halvtimme med Pågatåget och så är man inne i Centrum på direkten. När vi gick nedför Landborgen bredvid Hälsovägen reagerade jag på att en massa bilar körde och tutade. Det verkade vara kö i backen upp så först trodde jag det var idioter som tutade för att det var kö. Men så såg jag att det var bilar på väg ner också som tutade. Sedan funderade jag på om HIF skulle spela fotboll, men så verkade det inte vara när vi tidigare hade gått förbi Olympia. Till slut bestämde jag mig för att det var de vanliga idioterna!

Rakt genom Helsingborgs Centrum går nämligen vad som påminner om en motorväg, Järnvägsgatan / Drottninggatan, där naturligtvis alla bilister måste köra. En varm fin dag kan man se hur grabbarna med sina fina sportbilar i princip kör fram och tillbaka för att visa upp sig utefter stråken vid Drottninggatan. Alla dagar har vi gänget som vid varje trafiksignal måste trycka gaspedalen i botten för att visa för alla oss andra hur maffig deras motor kan låta. För att inte tala om alla motorcyklister som trots problem med ljuddämparen måste köra runt i centrala staden - fram och tillbaka.

Men, nu när jag kommit hem efter en bekväm hemresa med Pågatåget så har jag förstått vad det handlade om. Det var ju sympatisörer till det s.k. "Bensinupproret 2.0" som var ute och demonstrerade. Och det är ju verkligen ett effektivt sätt att protestera mot att bensinpriset är så högt att man inte har råd att köra med bilen att köra runt fram och tillbaka med bilen och tuta så att det blir extra långa köer. På en del andra håll i landet har man tydligen varit ute och blockerat rondeller och liknande. Bensinupproret 2.0 har naturligtvis sin fulla rätt att demonstrera och framföra sin åsikt. Men, att köra fram och tillbaka med bilen för att protestera mot att man inte har råd att köra med bilen tycker jag liksom är ett lite udda sätt att framföra sin åsikt.

Personligen har jag mycket liten sympati för de här protesterna. Visst har priset gått upp extra mycket just nu. Detta beror främst på två saker. Den svenska kronan har fallit under en tid. Valutan går upp och ner, men på senare tid har kronan fallit. Och eftersom oljepriset sätts i dollar innebär detta att oljeprodukter stiger i pris räknat i kronor. Att kronan fallit i kurs beror till största delen på den extremt låga räntan i Sverige (minusränta...) vilket i sin tur beror på att inflationen (prisstegringarna rent allmänt) i Sverige är för låga. En viss inflation är nämligen det ideala. 2% har man satt som mål. Att vi har så låg inflation och att den inte tar fart trots den låga räntan beror på att löneökningarna i Sverige är på tok för låga.

Ett annat skäl till att bensinen går upp är att oljepriset rent allmänt i världen stiger. Att oljepriset stiger beror främst på att USA satt två stora oljeexportörer i blockad, Iran och Venezuela. När det blir mindre olja ute på marknaden stiger priset. Så lätt är det!

För övrigt är alltså bensinpriset inte extremt högt i just Sverige. Våra grannländer har i princip ännu högre pris liksom många andra länder i Europa. De beräkningar som gjorts över hur stor andel av våra samlade inkomster som vi måste lägga på just bilåkandet visar att andelen faktiskt på lång sikt sjunker. Men bensinpriset går upp och ner beroende på många olika faktorer. Just nu har det gått upp, men bensinbolagen har aviserat att det kommer att sänkas om ett tag.

Men, männen bakom Bensinupproret 2.0, drömmer naturligtvis om att protesterna ska utvecklas som i Frankrike (där priset är ännu högre...). Där har dock protesterna kommit att handla om annat än bensinpriset. Dessutom verkar proteströrelsen delvis ha tagits över av mer eller mindre suspekta politiska rörelser på högerkanten som vill protestera för protesterandets egen skull. Även här i Sverige har Sverigedumokraterna, Moderaterna och Kristdemokraterna försökt att dra politiska poänger på protesterna och satsat kampanjpengar på att driva frågan och värva medlemmar till upproret. Däremot är dom inte villiga att sänka skatten på drivmedel. Så långt är man inte villiga att sträcka sig.

Nä, det är nog bara att acceptera att vi får leva med dyrare bilresor. Jag är medveten om att det finns stora grupper som har mycket svårt för att klara sig utan bilen. Men, jag är också övertygad om att en ännu större andel av alla bilar som rullar på vägarna faktiskt inte är nödvändiga utan handlar om bekvämlighet och lathet. För att inte tala om status! Det ska påpekas att enligt Bilprovningens statistik så är det bilarna i Stockholm som rullar de längsta sträckorna. Och jag tror faktiskt att många av dom milen egentligen inte är nödvändiga. Ställ krav på fungerande kollektivtrafik och se till att det är ekonomiskt fördelaktigt att utnyttja kollektivtrafiken.

Jag må vara lyckligt lottad, men jag har klarat mina 66 år än så länge utan någon bil. Jag är lyckligt lottad som bor på en ort med järnvägsförbindelse. Dessa järnvägsförbindelser har varit mycket bättre en gång i tiden. Under åren är det många järnvägssträckor som lagts ner och som rivits upp. Och detta pågår faktiskt fortfarande på flera håll i landet. Här i Skåne har man dock på senare år trots allt förbättrat tågförbindelserna. Om några år får vi i Åstorp tillbaka våra direkttåg till Malmö. Men det är långt kvar till när jag var barn och från Åstorp kunde åka direkt tåg till Örkelljunga-Markaryd, Hässleholm-Stockholm, Lund-Malmö, Helsingborg-København, Höganäs-Mölle och Ängelholm-Göteborg. Detta förutom direkta vagnar i en del av dessa tåg som gick utomlands till Oslo, Narvik, Moskva, Berlin, Hamburg, Rom, Paris och Amsterdam osv.

Men sedan kom bilmaffian och lade ner järnvägslinjer och flygmaffian och lade ner ännu fler förbindelser. Men, som sagt, jag har klarat mig utan. Jag har sett till att ha jobb dit jag kunnat cykla på orten eller pendla med tåget när jag jobbat på annan ort. Jag är dock medveten om att inte ALLA är så lyckligt lottade. Men många fler kunde vara det om dom velat.

Själv har jag lite mer sympati för Bensinupproret 3.0!

Dagbokens dag

» Att elda på bensin...

Svenska folket är rasande. Ja, i varje fall några stycken som försöker hetsa upp ilska. Bensinpriset har gått upp! Detta beror dels på ökade priser på olja (till stor del pga USA:s blockad av Iran och Venezuela som båda tillhör de stora oljestaterna). Sedan har dessutom kronan fallit i kurs vilket inte gör det bättre. Att kronan faller beror i huvudsak på den låga räntan (minusränta). Att Riksbanken inte höjer räntan beror på att inflationen inte tar fart. Att inflationen inte tar fart beror på att löneökningarna i Sverige är för låga.

Hur som helst så har tydligen bensinpriset stigit i Sverige och en del drömmer väl om att få igång något som påminner om de Gula västarna i Frankrike. Bensinpriset i Sverige är egentligen inte exceptionellt högt om man jämför med andra Västeuropeiska länder. Det är "högt" överallt. På en del håll ännu högre än i Sverige och på en del håll lägre än i Sverige. Jag såg att Expressen hade räknat på bensinpriset i förhållande till köpkraft. Och den beräkningen visar att bensinpriset räknat på det viset inte har stigit de senaste 40 åren. Priset går upp och ner beroende på oljepriset osv. Men i det stora hela är det inte en uppåtgående kurva. Eftersom bilarna blir bränslesnålare kan vi egentligen köra mer för samma inkomst. Fast å andra sidan köper vi allt större bilar...

Ett av argumenten när bensinprisgnällarna kommer igång är att det är människor på landsbygden som inte har alternativ till bilen som är förlorarna när priset går upp. Intressant är att enligt Bilprovningens statistik (mätarställningen på bilar som besiktigas) så är det faktiskt inte svenskar på landsbygden som kör mest bil. Det är stockholmarna som kör mest bil!

På tal om detta på ett ungefär, så ser jag att "bensinupproret" tagit knäcken på de svenska rasisternas husorgan på Facebook. Administratören för Facebookgruppen "Stå upp för Sverige" ger upp och lägger ner gruppen. Han saknar stödet från Sverigedumokraterna och skyller på att medlemmarna bara vill diskutera bensinpris istället för Sveriges framtid. Han skriver så här:

- "Kommer lägga den här gruppen vilande inom kort. Finns ingen anledning att fortsätta när ni medlemmar hellre diskuterar bensinpriset än Sveriges framtid. Jag har varken tid, kraft eller lust längre. Orken är slut. Märker att er ork tryter också. Antalet medlemmar minskar hela tiden och väldigt få nya tillkommer. Sd har inte en enda gång tackat för vårt slit men bensintomtarna var de snabba att stötta. Tyvärr vågar SD inte Stå Upp För Sverige."

Sedan har alltså tomtar startat upp en ny grupp på Facebook, Stå upp för ett tryggare Sverige, med motiveringen:

- "Tvingades starta upp denna grupp då originalet valde att blockera mig eftersom jag gillar SD".

Stackare! Själv tycker jag det är kul när rasisterna och populisterna bråkar inbördes.

För övrigt såg jag en notis som berättade att Centern vill att EU skärper kraven på bilfabrikanterna när det gäller förbrukning och utsläpp. Sverigedumokraterna var snabbt ute och krävde stopp för sådana tankar. Jag gissar att detta är ett utslag för deras engagemang för att fortsätta göra oss beroende av de oljeproducerande länder som ju främst är muslimska länder i Mellanöstern. Eller kan jag ha missförstått något?

En dag i pessimismens tecken

» Klimatkrisen

Tror ni att mänskligheten är villiga att göra de uppoffringar som krävs för att rädda klimatet? Tyvärr är jag rädd för att vi inte är villiga att göra de uppoffringar som krävs. Jag är rädd för att hoppet står till att vetenskapsmännen har räknat fel!

Det ställer ju krav på att vi ALLA, i hela världen, gör uppoffringar. Vi kan inte skylla på att det inte har någon betydelse vad just jag gör. För resonerar alla på samma sätt så går det åt skogen. Vi måste helt enkelt ALLA vidta åtgärder som gör att vårt avtryck minskar.

Är vi villiga att offra vår årliga flygresa till värmen. Är vi villiga till att betala mycket mer för de få flygresor vi kanske måste göra. Tänk på att vi svenskar flyger idag mycket jämfört med andra. Får människor i andra länder högre standard kommer dom att börja flyga, och då måste vi minska ännu mer.

Här i Sverige ökar utsläppen från trafiken istället för att minska Vi kör allt mer bil och kräver allt mer lastbilstransporter. Framtidsvisionen är ju att istället för att fortsätta att köpa nya allt större bilar så sköts transporterna av små elektriska självgående bilar som vi beställer när vi behöver. Kommer alla dessa skrytmånsar som ser bilen som en kukförlängare att köra runt i och visa upp sig i acceptera detta? Eller dom kommer att fortsätta att köpa allt större, dyrare och maffigare bilar? Kommer framtidsvisionen att gå åt skogen?

Vi måste lägga om vår kost och vår konsumtion. Kommer vi att vara villiga till detta? Eller kommer vi alla att resonera som så att det hjälper inte att jag själv gör något utan vi fortsätter som innan!

Kommer vi att lyckas stoppa den ständigt ökande befolkningen på jorden. För oss svenskar är det nog inget problem, men hur övertygar vi fattigare människor om att man inte behöver många barn som ska försörja oss. Hur övertygar vi djupt religiösa människor av alla religioner om att det är inte Guds uppgift till oss att fylla jorden. Ju mer jordens befolkning ökar desto värre blir det för klimatet. Ökat välstånd innebär i allmänhet färre barn, men samtidigt en ökad konsumtion.

Är ni optimister? Är ni villiga att uppoffra er? Är ni villiga att dra ert strå till stacken för att lösa problemet? Eller ni lever på hoppet - att vetenskapsmännen har räknat fel?

Jag ber om ursäkt för att jag är så pessimistisk i dag. Jag skyller på att jag har känning av migrän, och det gör mig också deprimerad!

Popcorndagen

» Rör på er

Den lokala tidningen berättade om parkeringsbekymmer i grannkommunen Höganäs. Det är så många som tar bilen till träningslokalerna och som måste parkera precis utanför så att det blir helt blockerat. Tydligen är det så att det ligger flera gym och träningslokaler på samma ställe, och "alla" besökare måste naturligtvis ta bilen dit.

Samtidigt ser jag att forskare säger att en promenad om dagen halverar risken för flera folksjukdomar. Alla dom här som tar bilen till sitt gym skulle kanske fundera på att ta en promenad eller en cykeltur till sitt gym istället. Dom kanske skulle må lika bra av den promenaden som passet på gymmet så att dom kunde sparat in pengarna på gymkortet eller avgiften?

Jag tycker faktiskt att nidbilden stämmer av den träningssugne som tar bilen till sitt gym, sedan trycker hen på dörröppnaren så att hen slipper anstränga sig med dörren. Tar rulltrappan en våning upp för att springa ett pass på ett löpband klädd i senaste nytt inom träningskläder och med musik i lurarna. Sedan rulltrappan ner, dörröppnaren och så en bilfärd hem. För att hemkommen skryta över hur duktig hen är som tränar! Visst är vi komiska?

Det är nyttigt att röra sig. Om detta råder det ingen tvekan. Men för de flesta är det fullt tillräckligt med att börja utnyttja de naturliga möjligheterna till att röra sig. Många behöver inte ta bilen för varje ärende man ska göra. För väldigt många så är det möjligt att gå eller cykla till jobbet, till tåget eller bussen, när man ska handla osv. Räcker detta inte? Ta en extra promenad. Har man tillgång till naturen så finns det faktiskt intet bättre för både kropp och själ som en promenad i skogen. Det är 10 gånger så nyttigt som ett pass på ett löpband inomhus på ett gym.

Man behöver inte ta en löparrunda flera gånger i veckan som jag gör. Jag är privilegierad som har tillgång till Söderåsens skogar som närmaste granne. En promenad eller löparrunda på skogsvägar eller skogsstigar gör underverk, både fysiskt och mentalt. Att studera hur årstiderna växlar. Vårens nyutsprungna bokskog eller de vackra höstfärgerna. Det kvittar vilket. Att följa djurlivet. En ekorre hoppar över stigen framför dig. Det står en flock hjortar en bit in i skogen och studerar dig. Eller helt plötsligt trippar en flock vildsvin på rad över vägen. Jag höll på att bli nedflugen av en uggla en gång. En hackspett hackar på ett träd någonstans. Och så finns det dom som hellre tar bilen till ett gym? Jag begriper ingenting!

Men, vi lär ju våra barn att inte ta tillvara den naturliga rörelsen. Mängder av föräldrar känner sig tvungna att skjutsa sina barn i bilen till skolan. För polis och skolpersonal så upplevs trafiksituationen utanför skolorna på morgonen som direkt livsfarlig. Stressade mammor med mobilen i ena handen, ratten i den andra ska lämna av sonen eller dottern för att sedan skynda vidare - med mobilen i högsta hugg. Många föräldrar upplever trafiksäkerheten vid skolan så dålig att dom väljer att själva köra sina barn till skolan. Och gör trafiksituationen ännu värre.

Ut och rör på er! Man tar inte skada av en promenad, inte barn heller!

Förbättra säkerheten

» Den farliga döden

Vet ni vad som är den vanligaste dödsorsaken för barn och ungdomar (mellan 5-29 års ålder) i världen? Trafikolyckor! Det är FN:s hälsoorgan WHO som publicerar siffror på detta. Värst är läget i Afrika, men även t.ex. Latinamerika tas upp som avskräckande exempel. Bland annat förklarar man detta med bristande hastighetsregler och -kontroller. Antalet döda i Afrika ligger på cirka tre gånger så många som i Europa. Även bland fotgängare och cyklister är dödssiffrorna värst i Afrika.

Situationen i Sverige är klart mycket bättre. Men, som jag skrivit tidigare, verkligheten är ju faktiskt den att det är fler människor som dör i trafiken än som t.ex. råkar ut för dödligt våld. Det är helt enkelt större risk för att du råkar ut för en trafikolycka än att du blir misshandlad eller mördas. Kanske dags att bli rädd i trafiken istället för att vara rädd för att vara ute och gå! Observera att detta alltså gäller Sverige.

När vi nu är inne på ämnet trafik så är det några saker som jag förundrat mig över.

1. Tänk att det ska vara så svårt att tillverka en ljuddämpare till motorcyklar som fungerar. Ägare av stora muskelvidunder måste ha stora problem med garantireparationer eftersom ljuddämparen på deras MC ständigt verkar sluta att fungera. Är det inte dags att ställa krav på HD och dom andra?

2. Är det något systemfel på bilar från främst BMW och Audi. Det känns som om hastighetsmätaren i speciellt svarta BMW och Audi visar fel hastighet. Den visar på tok för låg hastighet vilket får förarna till att alldeles för ofta köra för fort. Är det inte dags för BMW och Audi att återkalla bilarna för garantireparation?

3. Ställs det inte krav på läskunnighet när man tar körkort? Ingår det inte att man ska hålla sig uppdaterad om nya lagar? Det känns som om en majoritet av landets bilförare missat den nya lagen som förbjuder användande av mobiltelefon osv medan man kör. Det måste ju bero på att man inte kan läsa!

Sedan ska vi inte glömma alla som dör i förtid pga utsläppen från trafiken!

Rapport från en grannkommun

» Politiker kan ibland vara roliga

Ibland kan man få sig ett gott skratt när man läser lokaltidningen. Den här bilden ni ser är tagen i dag när jag var på promenad med min son i vad som kallas Rosenträdgården som är en gammal "parkanläggning" i Helsingborg uppe på det som kallas Landborgen och där man har en fin utsikt över Staden, Sundet och Danmark. Eftersom alla öppna ytor med parkeringsplatser t.ex. nere i Centrum bebyggs med hotell, konferenscenter och dyra bostadsrätter så menar man från de styrande att det behövs nya parkeringsplatser. En snilleblixt är bygga det som kallas Landborgsgaraget. För 400 miljoner kronor får man plats för 600 bilar i flera våningar inne i Landborgen.

För att bygga parkeringsgaraget ska man gräva sig ner i Landborgen genom att först gräva upp hela Rosenträdgården och sedan fortsätta ner. Som ni förstår har protesterna i Helsingborg varit livliga och en namninsamling med krav på en folkomröstning om bygget har gjorts. Denna namninsamling har samlat in tillräckligt många namn för att Kommunfullmäktige i Helsingborg ska tvingas ta upp frågan om en folkomröstning. Enligt löften från de olika partierna så finns det ett tillräckligt stort stöd i Kommunfullmäktige för att kräva att en folkomröstning görs. Denna kommer då med största sannolikhet att göras i samband med ordinarie val i september 2018.

Tror ni att man gör paus i arbetet med bygget i avvaktan på ett eventuellt beslut om att stoppa projektet? Nix! Bland annat Socialdemokraterna och Miljöpartiet har krävt att bygget stoppas i avvaktan på en eventuell folkomröstning. Men de styrande står på sig. Bygget ska påbörjas genom att hela Rosenträdgården grävs upp och schaktas bort. Kulturnämnden ska inte ens få yttra sig. Från de styrande är man medvetna om att hela projektet kan komma att stoppas. Men att ändå inleda det hela genom att gräva upp Rosenträdgården, det ska man starta med trots detta.

Det är då som det blir komiskt i en fråga som egentligen mest är tragisk. Jag läser nämligen att moderaten Christian Orsing, som är ordförande för stadsbyggnadsnämnden, är fullt medveten om att hela Landborgsgarageprojektet kan stoppas av en folkomröstning. Men grävas ska det.

- "Fast det är med ödmjukhet vi gör det."

Så säger alltså moderaten Christian Orsing. Jag undrar hur man gör när man gräver upp en gammal parkanläggning "med ödmjukhet". Har man mindre grävmaskiner? Eller kanske bara mindre skopor? Eller man ber kanske en liten förlåtelsebön varje morgon innan man kör in med grävskoporna?

Så talar Makten!

» Mer komik

Den gamla näringslivsprofilen Leif Östling kommer främst att bli känd för eftervärlden för sitt klassiska: - "Vad fan får man". Han avsåg alltså vad han fick för de skattepengar han betalat in och som ursäkt för att han smet undan att betala mer.

Här kan den goda Leif (och alla ni andra) se lite av vad han får för sina skattepengar. Det är ett litet bildspel över de maskeradkostymer som hans vänner i Kungahuset klätt ut sig med i samband med Nobelfestligheter under åren. Titta, fundera och skratta eller gråt:

Gå med i Republikanska Föreningen. Detta kostar bara 200 kronor till plusgiro 114 96 91-6.

Statschefer bör tillsättas genom lag,
inte samlag

Internationella Moldagen

» En hel massa korta tankar

Vissa dagar har jag lite svårt för att bestämma mig för vad jag ska tycka till om. Jag kan helt enkelt inte bestämma mig. Då får det ibland bli så här, dvs ett antal lite kortare tyckerier om olika saker. Sedan får ni som läser välja och vraka vad ni tycker är intressantast. Om ni håller med mig så är det bara att känna sig ytterligare styrkt i er egen åsikt. Om ni inte håller med mig? Byt åsikt!

¤ 1.   I Skåne tycker Sydsvenska Handelskammaren att man satsar alldeles för mycket slantar på cyklister. Istället borde pengarna föras över till att bygga motorvägar! - "Handelskammaren är en privat näringslivsorganisation som arbetar i sydsvenska företags intresse" hävdar man själva. Hur som helst så jobbar man uppenbarligen inte i miljöns och cyklisternas intresse.

¤ 2.   I Israel har en palestinsk byggnadsarbetare arresterats av polisen sedan han på Facebook publicerat en bild av sig själv bredvid en bulldozer och skrivit "God morgon" på arabiska. Sådant kan naturligtvis inte accepteras i Israel. Palestinier ska INTE ha någon god morgon! Faktum är att anledningen till att han arresterades var att man översatte hans "God morgon" på arabiska till "attackera dom" på hebreiska. Den stackaren släpptes fri sedan man uppmärksammat att den maskinöversatta texten var felöversatt. Lita inte på den artificiella intelligensen! Om det är något den är, så inte är det intelligent.

¤ 3.   För övrigt fortsätter de israeliska myndigheterna att godkänna tusentals nya bostäder för israeler på ockuperad palestinsk mark. I brott mot alla internationella lagar. Men sån't struntar de styrande i Israel i. Där är det målet om "Storisrael" som gäller. Internationella lagar? Sån't struntar väl vi i tänker dom. Dom får ju ändå stöd från Pentagon och Vita Huset.

¤ 4.   För övrigt såg jag att israelisk flyg hade gjort nya attacker mot mål i Syrien. Detta sedan ett israeliskt jaktflyg beskjutits från syriskt territorium när det befann sig på spaningsuppdrag - över Libanon. Vad har israelisk militär över Libanon att göra?

¤ 5.   Det svenska budgetöverskottet är det näst högsta inom hela EU. Det är bara Luxemburg (1,6% av BNP) som har bättre finanser. I Sverige och Malta ligger överskottet på 1,1% av BNP. I Tyskland ligger det på 0,8% av BNP. Nästa år är den svenska statsskulden den lägsta sedan 1977. Det är annat än när olika borgerliga regeringar raserar svensk ekonomi med stora ofinansierade skattesänkningar.

¤ 6.   Det kan inte vara lätt att vara rasist i Sverige. Så fort man går utanför dörren så riskerar man ju att möta något hemskt som man hatar. Allra värst måste det vara om det skulle handla om en trevlig granne som man ju ska hata. Men, dom är ganska komiska också. Sydsvenskan publicerade år 2003 ett aprilskämt som gick ut på att gatskyltar i Malmö skulle bytas ut mot flerspråkiga sådana. Med jämna mellanrum får det här aprilskämtet ny spridning. Senast nu i oktober då sajten Rapport24 spred skämtet vidare - utan att informera om att det var ett skämt. - "Vart faan är Sverige på väg nu får det vara nog med detta daltande" blev en typisk kommentar från hatmobben. Dom kan inte ha det lätt våra rasister och dom andra knäppgökarna i den sverigedumokratiska svansen.

¤ 7.   Annars måste nog dagens stora skämt vara texten: - "Hittills har 82% av alla Svenskar kommit ihåg att lägga till oss i Favoriter/Bokmärken" på ovannämnda sajt. Jag undrar om dom vet vad procent innebär? Så där kunniga verkar dom i varje fall inte vara. Fast det kan ju vara något med "Svenskar" som spökar. Observera att det skrivs med ett stort S. Antagligen för att skilja dom rättrogna Svenskarna från helt vanliga normala svenskar. Jag vet faktiskt inte om jag ska skratta eller gråta?

¤ 8.   #MeToo kampanjen fortsätter att spridas. Fast det finns tydligen fortfarande en del stofiler som inte tar något intryck. En sådan är förra ordföranden för Fotbollsförbundet, Lars-Åke Lagrell, som inte ger så mycket för Gunilla Axéns berättelser. Han verkar främst tro att det handlar om rena påhitt som hämnd i efterhand. Låt oss säga så här, det är tur att det inte är han som är ordförande i dag. #Metoo kampanjen är viktig eftersom det äntligen fått mängder av utsatta tjejer och kvinnor att berätta om saker dom hållit tyst om av rädsla, skam eller uppgivenhet. Kanske kan debatten som nu pågår få till effekt att mansgrisar och andra svin tänker efter en extra gång. Nu kan det faktiskt äntligen bli rejäla konsekvenser. En del av de som pekats ut nu, som Martin Timell, ångrar sig nog bittert. Det kan faktiskt inte vara så svårt att uppföra sig anständigt. Ni är inte roliga! Ni är inte tuffa! Ni är inte attraktiva! Ni är enbart korkade idioter!

¤ 9.   För övrigt ser vi att gamlingen Lars Adaktusson nu slängt ut unga Emma Henriksson från Kristdemokraternas partistyrelse. Höger om marsch! Det positiva är att sannolikheten för att vi slipper Kristdemokraterna efter nästa val ökar. Det finns inte plats för tre högerreaktionära partier i Riksdagen.

¤ 10.   Slutligen ser jag att det nu avslöjats att den islamist som 2016 begick en terrorattack i Berlin inspirerats till detta av en infiltratör från den tyska säkerhetspolisen. Gruppen som han tillhörde hade ursprungligen som tanke att åka till Syrien för att slåss med IS. Men man inspirerades av en av den tyska säkerhetspolisens infiltratörer att istället göra något i Tyskland. Det här med säkerhetsarbete är inte lätt!

I dag är det alltså Internationella Moldagen. Är det någon av mina läsare som vet vad det är? Om inte, så kan ni läsa en förklaring här. Berätta sedan för mig vad det går ut på.