Satsa på cyklisterna - jomenvisst!

» Internationella cykeldagen

I dag är det Internationella cykeldagen eller Cykelns dag. En dag som instiftats av FN för att aktualisera cykeln som transportmedel. Det är ofta många fina ord från de styrande om hur viktigt det är att locka oss alla till att ta till cykeln. Ett färdmedel som är hälsosamt, både för oss som cyklar, för alla andra och för naturen.

Men, hur fungerar det i praktiken? Planerar man in och bygger ordentliga cykelbanor? Planerar man för att cyklister ska kunna ta sig fram till olika destinationer och parkera sin cykel? Finns det en genomgående strategi?

Nä!

Man kan mycket väl göra en fin insats med några hundra meter fin cykelväg när man håller på med byggnationer osv. Men sedan kan cykelvägen mycket väl bara ta slut. För att sedan 500 meter längre fram dyka upp igen, men nu på andra sidan av körbanan. När man bygger en motorväg så bygger man inte en sådan på en sträcka av 1 km för att låta den fortsätta på båda sidor om nybygget som en vanlig enkel landsväg. Man bygger naturligtvis hela den sträcka som ska göras vid ett och samma tillfälle. Så gör man inte med cykelvägar. Man tar en liten bit här och en liten bit där när man håller på i området. Ofta inte ens samordnat.

Hur välkommen är man när man kommer cyklande till en affär? Finns det cykelställ där man kan låsa fast sin cykel? Infarterna osv till affärerna är planerade efter bilisterna. Kommer man cyklande får man gissa sig till hur man ska cykla. Det finns parkeringsplatser för bilar så att det räcker för halva befolkningen att ta sig dit med bil samtidigt. Och sedan finns det kanske 5 platser för cyklar undangömda i ett hörn. Om man har tur. Annars finns det ingen plats alls utan man får försöka hitta en tom plats där man står så lite i vägen som möjligt. De vanliga cykelställen är så tätt placerade att det oftast inte heller är möjligt att utnyttja alla platser. För att inte tala om alla gamla övergivna cyklar som får stå kvar i åratal och ockupera de få platser som finns.

När det anläggs cykelvägar slarvar man ofta med underarbetet. Det ska bli så billigt som möjligt. Naturen är stark och bryr sig inte om när man bara lagt ett lager asfalt på marken. Trädens rötter har på många ställen förvandlat cykelvägen till en form av tvättbräda. Det känns så att cykla där.

Det är många fina ord om att satsa på att vi ska cykla. Men när det kommer till det verkliga utförandet så är det ofta just bara det, många fina ord.

Vägra bilen

» Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?

Nä, det är inte vänsterextremisten och bilhataren Sven Tycker som författat den meningen. Istället har jag stulit rubriken från Svenska Dagbladet. Där har Elisabet Andersson satt just den rubriken på sin krönika: - "Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?"

Det handlar om det skadliga i att hela samhällsplaneringen är uppbyggd efter bilismens krav. När man gör något annat så gör man stor sak av det. Men i grunden är hela samhället planerat efter bilens krav. För varje bil ska det i princip finnas fyra parkeringsplatser. En vid hemmet, en vid jobbet, en vid affären och sedan en fjärde när man handlar i en annan affär, hälsar på en vän eller.... Och mellan dessa olika platser ska det finnas fina asfalterade vägar. Ta en titt på ett flygfoto över större samhällen med omkrets. Enorma ytor som är täckta med asfalt för att möjliggöra bilens förflyttning och stillastående. Hela samhället är uppbyggt för att göra det möjligt att parkera, förvara och förflytta den där bilen.

Alla dessa hårdgjorda ytor skapar problem. Dels för att ta hand om regnvatten. Istället för att vattnet får en chans att tränga ner i marken ska det spolas bort i avlopp. Det skapar barriärer för allt annat att flytta på sig. Både människor och djur. Osv!

Det finns de som tror att bilismens miljöproblem är lösta när vi bytt ut våra avgasspridande bensin- och dieselbilar och gått över till el. Men avgaserna är bara en del av bilismens miljöproblem. Produktion av bilar. Produktion av el till bilarna. Rester och avfall från bilar. Gummipartiklar från däcken. Bilen i sig är ett miljöproblem.

Det innebär inte att jag tror att vi alla skulle klara oss utan bilen. Det skulle vi inte göra! Bilen, i vilken form den nu tar i framtiden, har en funktion att fylla för många även i fortsättningen. Men jag tror också att många av oss skulle klara sig utmärkt utan bilen om vi försökte. Så fort det diskuteras bilismen och kostnaderna så handlar det om problemen för människor i glesbygden att klara sig utan bilen. Och så är det. Men det är inte människor i glesbygd som kör mest bil. Det är istället bilarna i Stockholm som rullar längst sträckor. Och det är också dom som skulle klara sig bäst utan bilen. Eller med en begränsning av bilåkandet. Men, som sagt i början, hela samhällsplaneringen är uppbyggd för att passa bilismen.

Jag är själv ett exempel på att det går att klara sig utan bil. Jag har ingen, och har aldrig haft någon. Jag är van från mina föräldrar, dom hade inte heller någon bil. Jag har lärt mig att hitta andra lösningar, att anpassa livet efter detta. Jag är medveten om att det inte skulle gå för alla. Men många av dagens bilister skulle med lite anpassning av livet klara sig alldeles utmärkt. Och skulle antagligen må mycket bättre på köpet. Både fysiskt, psykiskt och ekonomiskt.

Naturligtvis är det så att jag fått anpassa var jag jobbat. Jag har anpassat var jag handlar. Jag får anpassa mig hur jag handlar. Jag anpassar min fritid. Jag har under i stort sett hela mitt arbetsliv haft jobb på hemorten. Jag har kunnat gå eller cykla till jobbet. Jag handlar där jag kan cykla eller gå. Det har jag mått bra av fysiskt, jag har sparat pengar på det och jag har dessutom sparat tid på att slippa pendla. Jag har jobbat några år i Helsingborg och pendlat med tåg. Under totalt ett halvår pendlade jag med tåg till Kävlinge och Burlöv och hann läsa en hel del under den tiden på tåget. Men målet har varit att jobba på hemorten för att spara tid och pengar.

Jag har i stort sett aldrig saknat bilen för att förflytta mig eller familjen. Det finns kollektivtrafik för de flesta tillfällen och det är mycket lugnare att sitta på tåget (eller bussen) och läsa något, prata med någon eller bara blunda än att stressa i bilköer eller på motorvägen. Skulle det hända vid något tillfälle att det är problem finns det möjligheten till en taxi. De gånger jag saknat bilen är för transport av saker.

Men, många skulle klara sig utmärkt utan en bil. Och jag är alltså övertygad om att många av dessa på köpet skulle må bättre, fysiskt, psykiskt och ekonomiskt. Det gäller inte alla. Många bor så att det inte går att lösa, måste jobba så att det krävs en bil osv. Men många skulle klara sig utmärkt! Prova så får ni se.

Ännu fler hade klarat sig utmärkt om inte hela samhället var planerat efter bilens behov.

Om skolan, affärsmoral och Sverigedemokraterna

Skolan ett sänke för Team Reinfeldt: Enligt en av Svenska Dagbladet nyligen gjord undersökning så litar svenskarna mycket mer på att en S-ledd regering ska lösa skolans problem än vad man litar på en fortsatt M-led regering. Enligt undersökningen, som gjorts av Sifo för SvD, så trodde 46% av de tillfrågade att en Socialdemokratiskt ledd regering skulle skapa en bra skola. Bara 27% trodde att en av Moderaterna ledd regering skulle gör det samma. Och naturligtvis är detta en svår motgång för Fredrik Reinfeldt och hans kumpan Skoltalibanen Jan Björklund. Jan Björklund skryter över alla reformer inom skolområdet som han genomfört. Vad Jan Björklund inte inser att det är kanske just detta som är en del av problemet. Det har blivit allt för mycket reformer, reformer just för reformernas skull. Stora delar av skolpersonalen är förtvivlade över allt nytt som händer. Det blir aldrig tid att implementera det nya, utvärdera och se eventuella fördelar. Jan Björklund (jag höll på att skriva Björkkludd...) ska införa sin betygsskola till varje pris! Vill ungarna inte lära sig så ska kunskaperna piskas in. Jan Björklund, och med honom hela skolfrågan, är ett sänke för Fredrik Reinfeldt. Om det sänker Fredrik Reinfeldts högerministär så inte mig emot, men det är synd på skolan.

Om hur man gör för att tjäna en extra hacka: Meda är ett svenskt läkemedelsbolag med en säker storsäljare på lagret - Kåvepenin. Ett penicillin som, höll jag på att säga, alla barn får utskrivet någon gång. En ganska säker inkomst alltså. Men bolaget tyckte inte att man tjänade tillräckligt. Och eftersom medicinen ingår i Högkostnadsskyddet så kan man inte höja priset hur som helst. Vad man då gjorde var att begära att medicinen skulle tas bort från Högkostnadskyddet. När detta var gjort gällde ju fri prissättning så man höjde priset till det dubbla. Och efter det anslöt man det på nytt till Högkostnadsskyddet. Då var det en ny medicin och priset sattes på nytt. Alltså tjänade Meda en rejäl hacka på manövern. Medan alla föräldrar som får Kåvepenin utskrivet till sina telningar får hosta upp lite mer pengar. Smart - i varje fall på kort sikt? Läst i Svenska Dagbladet och deras Näringslivsbilaga.

Om ovälkomna besök och SD:s vidriga svans: Sverigedemokraternas Jimmie Åkesson är ute på turné och besöker arbetsplatser lite här och var. Något som rör upp en hel del upprörda känslor. Och SD-hatare och rasism-hatare som jag är känner jag en splittrad känsla. Trots SD lever vi i en demokrati. Alla ska ha rätt att framföra sina åsikter - även om dom är fel. Men samtidigt måste det finnas gränser för vad man får säga (inte gränser för vad man får tycka). Man får inte framföra saker som är direkt förolämpande och vad man kallar "hets mot folkgrupp". Där går en gräns! Hur hade jag då känt om Jimmie Åkesson skulle besöka min arbetsplats? Hade jag tagit emot honom med öppna armar? Hade jag krävt att få slippa jobba den dagen? Hade jag hållit mig undan? Hur hade de boende på Förvaret känt sig om Jimmie Åkesson dök upp? Hade dom känt sig så förolämpade att det hade varit skäl att stoppa hans besök? Hade jag stått redo och väntat på att få framföra min kritik mot honom. Frågan är mycket svår, och det finns inget korrekt svar. Jag har full förståelse för de som protesterat och försökt stoppa besöken när han ska besöka deras arbetsplats. Eller väger demokratins principer högre? Frågan är MYCKET svår. Däremot är frågan om vad som borde göras med den svans av SD-supportrar som mordhotat och trakasserat personer som velat undvika Jimmie Åkessons besök ingen svår fråga. Denna svans av vidriga SD-supportrar som befolkar SD:s olika propagandasajter på nätet (som Avpixlat som väl är den mest kända) är en skam för den svenska demokratin. Och egentligen bevisar dessa svin bara att SD i grunden INTE är ett i grunden demokratiskt parti. Man företräder en människofientlig politik fylld av rasism, hat och annat som inte hör hemma i den svenska politiken!

Från Ukraina till Söderåsen

Mer om hyckleriet i Ukraina: I Aftonbladet skriver i dag Åsa Linderborg ungefär vad jag sagt under flera dagar. Läs hennes rader även om dom är många, det är tänkvärda rader. Konflikten i Ukraina är inte bara en kamp mellan det goda och det onda, även om många i väst i dag försöker få det till detta. Det är inte så att den gamla traditionella rysskräcken självklart gör Ryssland till den enda onda parten och alla som bekämpar Ryssland till det goda. Det finns många "onda" i konflikten, som bara utnyttjar det ukrainska folket för sina egna syften. Inte BARA Ryssland! Jag läser förresten i Aftonbladet mer om Fredrik Hagberg, den unga militären som fick sparken från Försvarsmakten sedan han åkt till Kiev för att hålla tal för sina nazistiska meningsfränder. Att kalla honom för Nazist passade tydligen inte alla. Jag har fått en kommentar till bloggen på gårdagens rader från en annan representant för Nordisk Ungdom som förnekade att man var en Nazistisk organisation. Varken Säpo eller Expo kallade dom för detta skriver han. Men en koll hos Wikipedia ger ett lite annorlunda intryck. Hur som helst tyckte denna unga man att jag borde kolla på deras hemsida vad dom står för. Så det har jag gjort. Och hittar då också det tal som ovan nämnda Fredrik Hagberg höll i Kiev. Och det var verkligen en av de största samlingar av rappakalja och lögner som jag läst på länge. Läs hela talet och försök hålla dig från skratt! Carl Bildt var ju i dag nästa man i Kiev. Jag undrar om han då när han träffade regeringsföreträdare också träffade de ledamöter i den nya Regeringen som kommer från partiet Svoboda. Partiet som hyllar den Nazisternas Förintelsen och som närmast karakteriseras som Fascistiskt. Calle Str... f'låt Bildt har ju kallat den avsatta president Viktor Janukovitj för en Quisling, hur han nu fick ihop detta. Vidkun Quisling var ju en nazist som verkade i Norge under Nazityskland-tiden. Så egentligen är det väl snarare Quislingar som Calle träffar i Kiev om han träffar Nassarna i den nya regeringen.

Om att satsa på kollektivtrafiken: Min hemort Åstorp är en gammal järnvägsknutpunkt. Ett samhälle som faktiskt inte hade funnits om det inte varit för järnvägen eftersom järnvägsstationen kom först och samhället sedan. I min barndom fanns det järnvägslinjer i sex olika riktningar. Man kunde åka mot Örkelljunga - Markaryd. Man kunde åka mot Ängelholm - Göteborg. Man kunde åka mot Hässleholm - Stockholm. Man kunde åka mot Malmö. Man kunde åka mot Helsingborg och man kunde åka mot Höganäs - Mölle. I dag är det bara persontåg på sträckan Helsingborg - Hässleholm / Kristianstad som stannar på stationen. Men spåren på gamla Västkustbanan Malmö - Göteborg ligger kvar och används för godstrafiken på Västkustbanan. Och det finns faktiskt två vägar till Helsingborg även om den ena linjen dag bara används som "reservbana". Men i många år har det utlovats trafik på det som nu kallas Söderåsbanan, dvs Åstorp - Teckomatorp och sedan vidare till Malmö, dvs gamla Västkustbanan. Men det är planer som funnits länge och som hela tiden skjutits fram i tiden. Men, det börjar tydligen närma sig. Men hela tiden har jag förundrat mig över varför tågen inte kan gå de sista milen Åstorp - Ängelholm så att det går att få en acceptabel kollektivtrafik till Ängelholm. I dagens Helsingborgs Dagblad får vi i varje fall ett skäl till varför vi inte kan få denna trafik. Det är för få som åker med den buss som går i dag! Men den bussen är faktiskt inget alternativ för den som redan har en bil. Busslinjen tar nästan 3 gånger så lång tid som ett tåg skulle tagit. Trafiken går bara på vardagar och bussen går inte ens varje timme. Den är helt enkelt bara en nödlösning för den som inte har tillgång till bil. Tänk om på Skånetrafiken! Och kära Ronny Sandberg (kommunalrådet i Åstorp), ta upp frågan igen - NU!

Om varför inte kollektivtrafiken slår igenom ännu mer: Om vi verkligen vill att vi ska öka resandet med kollektivtrafiken så måste vi dels förbättra trafiken och dels göra det ekonomisk förmånligt att ta tåget / bussen / spårvagnen eller vad det nu handlar om. Men istället stiger priserna så kraftigt att det i många fall istället är mer ekonomiskt fördelaktigt att köra bil om man har en bil. Nyligen visade beräkningar som gjorts att priserna i kollektivtrafiken i Sverige hade ökat med 4 gånger så mycket som konsumentpriserna i allmänhet under de senaste dryga 10 åren. Stockholms Lokaltrafik, SL, har t.ex. i dag i stort sett de dyraste biljettpriserna i världen. Och DET är verkligen inte rätt metod att öka resandet och få svensken att ställa bilen. Men det finns andra mer framgångsrika exempel. När Kiruna i stort sett gjorde det gratis att ta bussen (det kostar 100 kronor om året) så tredubblades resandet. Det är rätt väg att gå. Och det finns andra framgångsrika exempel. Men i Sverige går vi åt fel håll. Och det handlar inte bara om Stockholm...

Om Moderat tidsbegrepp: Redan 2001 använde Socialdemokraterna för första gången orden "Alla behövs", bland annat på plakat i 1 maj demonstrationer. Och för några veckor sedan gick Sossarna ut i en digital kampanj på temat: "Alla behövs – avskaffa Fas 3". Och i fredags startade Moderaterna en kampanj på temat "Alla behövs" för att poängtera "Arbetslinjen" i motsats till det man kallar oppositionens "Bidragslinje". Och nu är Moderaterna purkna. Sossarna har ju stulit deras slogan "Alla behövs" tycker Moderaternas kommunikationschef Per Nilsson. Han är väl så ung att han inte är torr bakom öronen och var med 2001.

Vinnare och förlorare

Högeralliansens politik missgynnar 7 miljoner svenskar: I en lång debattartikel i Dagens Nyheter hävdar de fyra partiledarna för fyra av Sveriges fem högerpartier att 1,7 miljoner svenskar gynnas av höjd brytpunkt. Och det innebär väl att ungefär 7 miljoner missgynnas av samma höjning. Det handlar om att sänka skatten lite extra mycket för de som tjänar lite mer än de flesta andra. Syftet med höjningen är att om den som är högavlönad får behålla lite extra slantar av sin redan höga inkomst (som han redan har svårt att göra av med) så ska han på det viset lockas att jobba lite extra så att han tjänar ännu mer pengar. Och det positiva med detta skulle då vara att han köper ännu mer prylar vilket då skulle skapa mer jobb. Som jag sagt tidigare så tvivlar jag på att han konsumerar pengarna i någon större utsträckning. Vilket gör att man istället bara skänker honom lite mer pengar att spara på sina fondkonton. Hade man istället sänkt skatten för de som tjänar minst och kanske i dag straffbeskattas eftersom dom blivit sjuka eller förlorat sina jobb så hade dessa konsumerat varenda krona och därmed skapat mycket mer nya jobb. Istället är det ju så att de uteblivna skatteinkomsterna gör att samhället har sämre råd med personal i barnomsorg, i skolan, inom vården osv. Och om man lockar dessa redan välavlönade att jobba ännu mer så tar dom ju jobben ifrån andra och höjer ju snarare arbetslösheten än minskar den. Jag förstår inte varför Fredrik, Annie, Göran och Jan inte kan erkänna det verkliga motivet. De egna väljarna måste på ett eller annat sätt få utdelning för att dom stöttat partierna. Och på det här sättet får dom en liten extra slant till kontot.

Åstorp som Sveriges surfcentrum: För övrigt läser jag i vår lokaltidning att man planerar att göra mitt Åstorp till Sveriges surfcentrum. Bakom detta ligger att Åstorps Makadamfabrik som brutit sten i mer än 100 år och därvid skapat ett enormt hål i Söderåsen nu måste stänga ner verksamheten eftersom tillståndet går ut. Och i det stora hål som har skapats kommer det att bildas en stor naturlig sjö eftersom man grävt sig ner under grundvattennivån. I täkttillståndet står att miljön ska återställas. Vilket naturligtvis är omöjligt eftersom all makadam bland annat ligger under alla järnvägsspår i södra Sverige. Men man måste ju skapa något nytt i det stora hålet. Badanläggning är ett av förslagen. Den här nöjesparken är ett annat. Det har talats om ett helt bostadsområde byggt på kanterna. Och en del andra mer eller mindre realistiska förslag. Vi får väl se om det kommer fram ett förslag som fungerar ekonomiskt också.

NSA, GCHQ, FRA och Fredrik & Calle

En svensk spionageskandal: Kommentarerna till Edward Snowdens (via Duncan Campbell )avslöjande av det intima samarbetet mellan amerikanska NSA, brittiska GCHQ och svenska FRA skapar reaktioner på de flesta håll. I stort sett är det bara Fredrik Reinfeldt och Carl Bildt som genom att vägra kommentera försvarar det hela. Annars regeringstrogna Dagens Nyheter ställer sig frågande. Som jag sade redan i går står det allt mer klart varför Calle och Fredde inte velat kritisera den avslöjade spionageskandalen och varför Sverige var dom enda tillsammans med Storbritannien som stoppade att EU tog upp frågan med USA. Dom visste uppenbart vad som skulle framkomma och ville undvika detta. Skandal!

Om trafik: I ett långt debattinlägg från en forskare och en professor i Dagens Nyheter med rubriken "Ökade utsläpp även med fördubblad kollektivtrafik" verkar de båda argumentera för att det är ingen nytta att satsa på kollektivtrafiken. Hur vi än gör så kommer biltrafiken att öka och därmed utsläppen. Slutsatsen verkar vara att det är lika så bra att ge upp. Bilismen kommer att öka och öka som en naturlag. Det är bara för samhället att acceptera. Jaha! Själv tycker jag att en forskare och en professor hade kunnat komma med nya fräscha idéer istället.

Men när vi pratar om forskare så ska vi inta ha för stora förväntningar. Dom kan komma fram till precis vad som helst. Amerikanska forskare har kommit fram till att bilister som pratar i mobiltelefon medan dom kör är säkrare bilförare eftersom dom inte slappnar av! Nu väntar vi bara på avslöjandet att det var Apple, Samsung och Nokia som betalade undersökningen. Förbjud fibblande med mobiler när man kör bil!

Lundsberg: Ingen har väl missat att fiffelskolan Lundsberg efter en preliminär dom i Förvaltningsrätten kan öppna igen på måndag. Dom stackars 200 elever som ställdes utan skola kan nu återvända till sin "trygga" tillvaro på internatet. Det är intressant vilken enorm publicitet som dessa 200 elever utan skola har fått jämfört med alla de 1000-tals elever som ställdes utan skola när JB gick i konken. Men uppenbart är det mer synd om dessa 200 rikemansbarn än andra elever som ställts utan skola. Skolans nya ordförande Helena L' Estrade tror att det blir ett svårt jobb att förändra den kultur som finns på skolan. Men det är ju positivt att det inträffade i varje fall fått skolan att erkänna att det finns en kultur på skolan som måste förändras. Kanske är det så att stängningen fick skolan till att äntligen ta frågan på allvar. I så fall har det ju lett till något. Sedan återstår det bara att förändra de ekonomiska premisserna som behandlar dessa rikemansinternat annorlunda än alla andra skolor.

Norge och rasismen: För övrigt noterar jag att Norges Moderater, Høyre, som ju räknar med att vinna det norska valet på måndag räknar med att ta in Norges Sverigedemokrater, Fremskrittspartiet, i sin kommande regering. Hurra för Fredrik Reinfeldt som i varje fall håller någorlunda rent mot rasismen och främlingsfientligheten ute på högerkanten. Annars noterar jag också att svenska nynassar i Umeå planerat för rejält slagsmål eftersom dom kommit till en illegal demonstration beväpnade med bland annat knogjärn.

Vilket samhälle vill vi ge våra barn?

Hur vill vi ha vårt samhälle: I Helsingborg handlar den stora debatten om hur det ska se ut i Centrum. Dels handlar det om bygget av en stor kongressanläggning där en gång i tiden Färjestationen låg. Dels handlar det om utformningen av Drottninggatan / Järnvägsgatan som i dag är en stor genomfartsled som skär rakt genom Centrum. Och en viktig ingrediens i det hela är att luften i centrala Helsingborg är usel. Åtgärder måste alltså göras för att förbättra denna. Kritiken mot bygget av en kongressanläggning har varit intensiv. Dels handlar det om motvilja mot ännu en stor betong- och glaskoloss på attraktiv mark. Det handlar om att bygget kommer att täppa igen den sista öppna ytan ut mot Sundet. Det handlar om att man vill bevara Färjestationen som ett minne av en viktig epok. Och det handlar om att ifrågasätta behovet av ännu en kongressanläggning. Namninsamling har gjorts som krävt en folkomröstning, men detta har en majoritet av politikerna vägrat. För att bygga anläggningen ska Färjestationsbyggnaden flyttas. Medan de som vill bevara den istället bland annat vill skapa torghandel under de gamla perrongtaken och låta ytan vara öppen och tillgänglig för alla. Genomfartsleden Drottninggatan / Järnvägsgatan upplevs av många mer som en 2-filig motorväg som skär rakt igenom Centrum än som en stadsgata. Det förslag som nu senast beslutats om för gatan är att det ska skapas bussfiler i mitten. Bilarna får bara en fil och sedan rejält utrymme för gående och cyklister och för träd och grönska. Tanken är att locka / tvinga fler bilister att ta andra vägar om dom bara ska rakt igenom och därmed minska trafiken och få bättre luft. Men bilkramarna inom Moderaterna vill naturligtvis inte göra det svårare för alla bilar utan har nu lovat att göra frågan till en valfråga. I denna fråga står de båda stora S och M på var sin sida. Den styrande högeralliansmajoriteten är helt enkelt splittrad där S + V + Mp oppositionen har stöd från Fp och C inom den styrande majoriteten. I frågan om Kongressbygget tillhör S den styrande majoriteten - i varje fall partiledningen. En förändring av trafiken på Järnvägsgatan / Drottninggatan bedöms av många som en förutsättning för att bygget av Kongressanläggningen ska få klartecken från Länsstyrelsen. Ännu mer trafik som bygget innebär skulle inte göra det möjligt att genomföra bygget. Mer bilar, mer betong och mer glas är inte en framkomlig väg inför framtiden.

Vansinnesdåd kan vi inte försvara oss mot: Ingen har väl kunnat undgå rapporteringen om vansinnesdådet i Varberg som slutade i två människors död. Vad som fick denna 24-åring att, som det ser ut nu, helt utan anledning mörda en 84-årig kvinna efter att tidigare knivskurit flera andra. Till slut sköts han ner av polis och avled senare. Den här typen av dåd är något som vi från samhällets sida inte kan försvara oss mot. Som jag förstår det fanns det inget som tydde på att något skulle hända. 24-åringen var i Varberg för att idrotta och sedan har något gått snett. Vad vi kanske ska vara glada för är att vi inte befinner oss i USA med liberalare vapenlagar. Sannolikheten för att den unga mannen skulle haft tillgång till en skjutvapen hade varit mycket stor. Och konsekvenserna för alla oss andra när det slår slint hade troligtvis blivit värre. Du hinner döda många fler med ett skjutvapen än med en kökskniv. Vad kan man göra? Hade jag vetat det hade jag fått Nobelpris. Troligtvis kan vi aldrig helt förhindra att sådant inträffar. Kanske kan vi genom en bättre psykiatrisk vård minska riskerna. Men ofta finns det inget i förväg som talar om att någon totalt ska spåra ur på detta viset. Tragiskt, men vi kan inte skydda oss helt.

Dagens klavertramp: I morgon inleds Ramadan för de som så känner och vill. Och det har fått den Sverigedemokratiska riksdagsledamoten Richard Jomshof att skriva så här: - "Nej, Ramadan är ingen svensk tradition. Islams vanföreställningar har lika lite i Sverige att göra som nazism och kommunism". Men som lektorn i religionsvetenskap vid Södertörns högskola, Jenny Berglund påpekar, så har Ramadan firats i Sverige sedan 30- och 40-talet. Sveriges första muslimska församling bildades 1949. Frågan är hur länge saker ska finnas för att SD ska acceptera dom som svenska traditioner. Kristendomen är också införd i Sverige en gång i tiden. Innan dessa hade vi våra egna gudar. Men den kristna tron infördes med tvång. Det handlade inte om valfrihet alls på den tiden. Att fasta är dessutom inget ovanligt i många religioner.

Om att tänka rätt

Rätt tänkt, men... Integrationsminister Erik Ullenhag tänker egentligen helt rätt när han vill utlokalisera Diskrimineringsombudsmannen från Stockholms centrala delar till Rinkeby eller Tensta. Argumentet skulle vara att det behöver skapas arbeten även där. Och därmed att arbetsplatser lokaliserade dit automatiskt ger andra positiva effekter i form av att det skapas underlag för annan service som affärer, restauranger osv. Och det är helt rätt. Tanken att decentralisera offentlig förvaltning och service från Stockholms centrala delar är rätt. Men det är inte bara från Stockholms centrala delar till Stockholms förorter. Det gäller från Stockholm till resten av landet. Det gäller från städerna och ut i de mindre samhällena. Vi har nu (och har haft en lång tid) en period där offentlig service allt mer centraliseras till allt större städer. Mindre orter utarmas på service. Och detta får just den effekten att underlaget för annan service tas bort. Människor tvingas pendla för sina jobb osv. Statliga myndigheter har hållit på med denna utvecklingen under många år. Min egen tidigare arbetsplats Försäkringskassan är ett tydligt exempel. Alla mindre orter har helt övergetts. I dag sitter man istället i ett litet antal stora centralisera centra och jobbar. I det mycket lilla ser jag att flera kommuner här i Nordvästskåne (bland annat Åstorp där jag bor) ska centralisera löneadministrationen till Helsingborg. Utvecklingen mot att plocka bort all offentlig service (och därmed arbetsplatser) från de mindre orterna till storstäderna innebär att de mindre orterna utarmas. Underlaget för affärer och annat tas bort, Så Erik Ullenhag, du tänker helt rätt. Men eftersom det handlar om en engångsföreteelse och handlade om just DO till Tensta eller Rinkeby så förstår jag att det egentligen inte handlade om den goda principen, utan det var ren plakatpolitik för att fjäska in sig. SR och SVT.

Dagens skratt: Dagens skratt får jag när jag läser rubriken "Blottare hängdes ut på polisens Facebook" hos SVT. Men, är det inte just det som är tanken hos en blottare, att "hänga ut"? Han blir väl bara nöjd om han "hänger ut" på nätet också och inte bara i levande livet? Men OK, jag är medveten om att blottare egentligen inte är något humoristiskt. För den som blir utsatt för detta är det ingen rolig upplevelse, det är en mycket obehaglig upplevelse. Fast jag förundrar mig över en sak, kvinnor/tjejer som klär sig mycket "avslöjande" kallas inte blottare, bara män/killar som gör detta?

Dagens skratt nummer 2: K-G Bergström i Expressen har satt rubriken "En gåta att han inte har bättre opinionssiffror" över sin kommentar till den läsarchatt som genomförts med Skoltalibanen Major Jan Björklund (folkpartikel). Jag vet inte om K-G Bergström är ironisk eller inte begriper bättre. En politiker som växlat in på stickspåret "skolan" och sedan förvandlat den svenska skolan till en experimentverkstad där nya besked kommer varje dag sedan det visat sig att det senaste beskedet blev samma fiasko som alla dom andra, han förtjänar inte bättre opinionssiffror. Du är rolig du K-G!

Jobba, jobba, jobba!

I vår Högerregerings värld är ju sjukfrånvaron ett mastodontproblem. Här är det ju arbetslinjen som står över allt annat. Jobba, jobba! Är du sjuk? Pyttsan, jobba, jobba! Men jag har ett tips till Den Allsmäktige Reinfeldt och hans profet Borg. Industrisjukkassan TK i Tyskland har gjort en undersökning, och den visar att sjukfrånvaron bland anställda inom bemanningsföretag är mycket högre än för andra. Den ligger ungefär 30% högre. Anledningen är naturligtvis att dom har sämre anställningstrygghet, dåliga arbetsplatser, sämre karriärmöjligheter och lägre löner än andra. Kanske något att tänka på. Kanske ska vi inte (bara) angripa de sjuka utan ta en funderare på att angripa orsakerna till sjukfrånvaron. Jag har ju tidigare berättat att undersökningar i Sverige har visat att de som har lite längre pendling till jobbet mår sämre, har högre sjukfrånvaro (och skiljer sig oftare). Detta beror naturligtvis på att dom får mycket mindre fritid för återhämtning, umgänge med familjen och fritidssysselsättningar. Men jag har inte sett några funderingar från ansvariga politiker som handlar om att stötta upp ett samhälle med mindre pendling och säkrare anställningstrygghet. Icke sade Nicke - tvärtom! Dra in sjukpenningen istället!

Sedan ser jag att Socialdemokraterna och Högerallianspartierna har enats om att de svenska skattebetalarna har gott om pengar över. Man har nämligen i all tysthet enats om att för 30-50 miljarder kronor utveckla en nya version av JAS som ska ersätta den nuvarande när den blir omodern 2020 och sedan leva till 2050. -"Alla tidigare beslut omkring JAS har väckt starka känslor och intensiva debatter, men denna gång har bred enighet vuxit utan offentlig debatt." Och just de sista orden är de viktiga, dvs utan offentlig debatt. Makten har tillsammans med Militär och Militärindustri enats bakom stängda dörrar för att slippa debatt. Skäms dom inte? Jo, dom gör nog det eftersom dom har undvikit debatten.

Jag ser i en artikel i Svenska Dagbladet att topparna inom det svenska näringslivet är irriterade och oroliga över nya gemensamma regler inom EU för bolagsstyrning. Det går inte att genomföra samma regler i länder med olika kulturer menar man. Det kunde dom ju ha tänkt på innan dom satsade mångmiljardbelopp på att driva in oss i EU. Det är ju detta som hela den Europeiska Unionen handlar om. Avskaffa de enskilda ländernas möjlighet att ha sina egna regler och istället standardisera hela skiten till vad som gäller i Tyskland och Frankrike. Ni skulle kanske tänkt längre än näsan räcker för ett antal år sedan?

Dagens citat kommer från Italiens första älskare och premiärminister, Silvio Berlusconi. - "Han betraktar sig som ett geni och alla andra som idioter." Nu handlar det INTE om det italienska folket syn på Silvio Berlusconi. Nä, det handlar om Silvio Berlusconis syn på sin egen finansminister, Giulio Tremontis. Tänk vilka härliga regeringssammanträden dom måste ha i Rom. Om Håkan Juholt hade sagt så om Anders Borg så hade jag kanske inte lyft så mycket på ögonbrynen, men om Fredrik Reinfeldt hade sagt så...

Slutligen ser jag att Anders Borg plockat 1 miljard kronor från Biståndsbudgeten för att stoppa in i lite andra hål här och där. Och det riktigt talande har varit den debatt som förts bland kommentatorer på Expressens och Dagens Nyheters sajter. Kommentarerna har överösts med rasism. Man kan i korthet fastslå att de som gläds åt beslutet är Sverigedemokrater medan resten protesterar. Är detta någon eftergift till SD från Anders Borg för att få igenom sitt femte steg av straffbeskattningen av sjuka, arbetslösa och gamla?

Riksdagsman ute och cyklar

I ett debattinlägg i tisdagens HD fortsätter kristdemokraten Kenneth Lantz sitt korståg mot fastighetsskatten. Han hotar nu med att ut och cykla igen om inte löftet om avskaffande hålls (inför senaste valet cyklade Kenneth till Stockholm i protest mot fastighetsskatten). Anledningen till Kenneths hot är att ledamöter från de tre andra högerallianspartierna i skatteutskottet tagit intryck av vad remissinstanserna tyckt om förändringarna och vill göra förändringar i förslaget. Men Kenneth behöver inte ge sig ut på någon ny cykeltur, han är redan ute och cyklar. I dagarna stod det klart att en i stort sett enig remisskår var kritiska till den föreslagna modellen för finansiering av skattesänkning för en redan privilegierad grupp. Det är allt från näringslivsföreträdare till fackliga organisationer, allt från hyresgästorganisationer till villaägarorganisationer som ger tummen ner för höjd reavinstskatt. Redan tidigare har en mer eller mindre enig ekonomkår både i Sverige och utomlands gett tummen ner för hela skattesänkningen. Och alla vi många hundratusen runt om i landet som äger en äldre villa, en mindre villa eller bor på landet och inte får någon sänkning av vår fastighetsbeskattning gläds inte speciellt åt att behöva finansiera stora skattesänkningar till direktörerna i Djursholm och Vellinge. Kanske är det så att svenska folket insett att fastighetsskatten är en ganska bra skatt trots allt, och att det är detta som ligger bakom att Kristdemokraterna nu parkerat sig under 4%-spärren i opinionsundersökningarna.

Enligt EU:s årliga Europabarometer är svenskar de som näst efter luxemburgarna trivs bäst på jobbet. Rent allmänt trivs vi bättre på jobbet i norra Europa än i södra Europa. Och allra sämst är trivseln i de nya EU-länderna i öst. Kritiken mot jobbet i Sverige är främst att vi tycker jobbet är för stressigt och krävande. Kan den stora trivseln bero på att vi har ett (jämfört med stora delar av Europa) ett gott klimat på arbetsmarknaden, utan stora konflikter. Jag hoppas att pamparna på Svenskt Näringsliv läser rapporten, så kanske dom besinnar sig lite.

I en annons berättar Skånetrafiken att resandet på tågen och bussarna ökar kraftigt. Och räknar upp en massa anledningar till detta. Man glömmer dock en stor anledning, nämligen att samhällsplaneringen allt mer och mer bygger på att vi måste resa. Till jobb, till samhällsservice, till affären osv. Det finns kanske anledning att ta detta i beaktande också.