Jag ska på sammanträde med Kommunstyrelsen ikväll. Ett av ärendena handlar om en Centrumplan. Hur ska Åstorps centrum utformas så att det överlever och inte bara blir tomma gator med skyltfönster som gapar tomma? Ett problem som i stort sett alla mindre kommuner lever med. Så länge vi "alla" föredrar att åka ut till något enormt externt shoppingcenter eller handlar på nätet så ska vi kanske inte klaga över att det inte finns några affärer på hemmaplan.
Åstorps kommun har låtit en extern konsult ta fram en skiss över hur ett mer attraktivt centrum skulle kunna se ut. Det här förslaget var uppe redan vid förra kommunstyrelsesammanträdet. Men det återremitterades. Under diskussionen blev det oklart vad det egentligen var vi skulle besluta om. Var det hela bara en idéskiss för fortsatt diskussion eller var det ett förslag som sedan ska vara styrande vid planläggningen? Det stod en sak i förslaget till beslut, men det framställdes i debatten som något annat.
Själv tyckte jag att tankarna var bra. Men jag kunde också räkna med våldsamma debatter om det genomfördes. Detta eftersom de enorma ytor som idag är reserverade för att ställa upp våra plåtlådor till bilar minskade. Finns kommunens centrum för att göra plats för bilar eller för att göra plats för människor? Bilister förväntar sig att det alltid ska finnas en gratis parkering varhelst man skulle önska ställa bilen just då. I större städer kan man tänka sig att betala, men på mindre orter...
På mindre orter ska parkering helt enkelt vara gratis. När man handlar ska parkering vara gratis. Det är enorma ytor i våra samhällen som inte är något annat än en stor öppen yta för att ställa upp plåtlådor när vi inte använder dom. Jag såg någon som hade räknat ut att det finns mer yta upplåten för parkering av bilar per bil än det finns bostadsyta per person i Sverige. Ta en koll vid större affärer och shoppingområden. Parkeringsytan är större än den totala affärsytan! Och parkeringen är gratis. En liter mjölk kostar mer än parkeringen.
Jag såg att det i grannkommunen Ängelholm blev extremt upprörda känslor när personalen vid en del skolor skulle få betala för parkering vid arbetsplatsen. Dom tar för självklart att dom ska få använda värdefull mark gratis bara för att ställa sin plåtlåda medan dom jobbar.
Och det är detta som delvis den nya Centrumplanen handlar om. Istället för parkeringar och parkeringar har man ritat in parker, lekplatser, alléer, hundrastgård, torghandel och gågator. Jag tycker det låter attraktivt, men snart kommer bilisternas protester. Dom riskerar att få betala för att ställa upp sin bil och få gå 100 meter längre. Bara vänta och se!
I den "enkät" som gjorts innan idéskissen har åstorparna önskat "mer liv" i centrum. Fler caféer, restauranger och affärer. Och det får vi, om vi utnyttjar de som vågar satsa istället för att ta bilen ut till Hyllinge köpcentrum eller Väla storcentrum. Detta medan skyltfönstren hemma i Åstorp har en stor banderoll "att hyra".
En liknande debatt har man just nu i Helsingborg där det stora externa köpcentrat Väla vill bygga ut ytterligare. Mycket av det nya handlar om "upplevelser". Men vad händer med centrala Helsingborg om ännu fler helsingborgare (och andra nordvästskåningar) åker till Väla istället för centrala Helsingborg. Det är ju redan så att en hel del verksamheter finns bara ute i Väla. När man sedan bygger ut ytterligare, vad händer med Centrum? När Väla öppnade skröt man med parollen "Allt under ett tak". Men sedan har det växt och växt. Nu är det så stort att det är nästan för långt att gå från ena änden till det andra. Man få ta bilen eller bussen... Själv får jag nästan panik de gånger man "måste" ut till Väla eftersom de inköp / den service man vill ha finns bara där.
Vad händer med den centrala staden när Väla ska växa ytterligare? Vill de styrande ha ett levande centrum eller man ger efter för slantarna som vill satsa på annat?
En annan sak som de styrande i Helsingborg vill ta död på är färjorna till Helsingør. Att tura, att ta färjan till Helsingør är en del av stadens själ. Men de styrande kämpar förtvivlat för att få byggt en tunnel över till Danmark. En tunnel som främst lutar åt att bara bli en biltunnel, inte också en järnvägstunnel. Och om alla de lastbilar osv som idag tar färjan slutar göra detta försvinner en stor del av underlaget för färjorna. Idag går de tre färjorna Aurora, Hamlet och Tycho Brahe en avgång var 20:e minut. Till detta har vi Sundsbussarna Jeppe och Pernille som är rena passagerarbåtar och som går upp till var halvtimme. Men bygger man en tunnel, vad finns kvar av Helsingborgs själ? - "Vem f-n vill tura i en tunnel" som någon uttryckte det.
Kanske är den Centrumplan som vi ska diskutera ikväll redan inaktuell. Centrum dör medan vi tar bilen och parkerar gratis på en ENORM parkeringsyta som är större än hela affärsytan på Väla. Sedan klagar vi på att det är så öde och dött i centrum...
Jag gissar att de flesta läsare redan har konstaterat att jag har ingen bil.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar