Andningens dag

» Med SD vid Makten

Hörby är en av de kommuner där bland annat Moderaterna hjälpt till att sätta Sverigedumokraterna på maktens taburetter. Här, som på så många andra platser, har detta inneburit "Hela havet stormar" bland de kommunala tjänstemännen. I Hörby har det inneburit att sedan Sverigedumokraterna kom till makten så har samtliga kommunala chefer slutat sina anställningar - och nya kommit till för att ersätta. Så nu är det kris bland personalen.

- "Jag har aldrig varit med om något liknande, och jag har jobbat i kommunen i nitton år", så säger SACO:s huvudskyddsombud. Sju fackliga förbund i Hörby slår nu larm om att den högsta ledningen på kommunkontoret i Hörby systematiskt trakasserar och förtalar anställda.

- "När jag kommer in i kommunhuset blir jag nästan överfallen av medlemmar som mår dåligt. Nästan varje vecka är det någon som får sparken" berättar skyddsombudet och konstaterar att personalen undrar om det är deras tur nu. Det är helt enkelt hela havet stormar i SD-styrda Hörby. Facket kräver en utredning, av en neutral part. En stor del av kritiken gäller relativt nya kommundirektören Lena Mårtensson Stenudd. Hon jobbade tidigare här i Åstorp. Jag minns att jag förra året med kort varsel blev kallad till ett möte på kommunkontoret här i Åstorp med representanter från samtliga partier i kommunfullmäktige. Ett möte som slutade i total enighet om att kommundirektören Lena Mårtensson Stenudd skulle bytas ut pga samarbetssvårigheter. Hon fick tydligen ganska snabbt nytt jobb i Hörby istället där samtliga chefer redan hade bytts ut.

Som sagt, Sverigedumokraterna till makten och hela havet stormar.

Läs här:
Nästan varje vecka är det någon som får sparken. - Helsingborgs Dagblad

Andra dagen

» Det är farligt att leva

Det känns lite tråkigt att så här i början på året fundera över döden. Men jag såg att det nya året inletts med ännu fler offer för en arbetsplatsolycka. Jag började fundera i de här banorna när min hustru och jag åkte tåget hem från Helsingborg efter lunch. Från tåget kan man se ICA:s lager där en man dog på jobbet på nyårsdagen. Det var årets första offer. En liten kort notis i lokaltidningen. Dagen efter, i dag alltså, omkom en man i Mönsterås i en annan arbetsplatsolycka. En ny liten notis i bladet. Antalet personer som dödas i arbetsplatsolyckor ökar. På två dagar har alltså redan två personer fått offra sitt liv på jobbet. Var är de politiska överbuden om satsningar på säkerheten på arbetsplatserna? Var är kraven på fler skyddsombud? Var är kraven på fler inspektioner från Yrkesinspektionen? Var är kraven på hårdare lagkrav på skyddsutrustning?

Vilket parti driver dom här frågorna? Verkligheten är ju den att fler människor dör på jobbet än som skjuts ihjäl i skjutningar. Men i det senare fallet är mediebevakningen intensiv. Som jag sagt flera gånger tidigare så är det inte ovanligt att boende och andra som befann sig i närheten blir tillfrågade av reportrar om dom har blivit rädda nu. Om dom fortfarande vågar gå ut? Men jag har ännu inte sett någon reporter ställa sig utanför fabriksgrindarna och frågat arbetskamrater om dom nu är rädda för att gå till jobbet. Politikerna är snabba med att utlova fler poliser, hårdare straff och mer övervakning för att komma tillrätta med skjutningarna. Men jag ser alltså inga politiker gå ut och kräva fler skyddsombud, hårdare straff för arbetsmiljöbrott och hårdare reglering av skyddsutrustning. Vad kan detta bero på? Det dör alltså fler helt oskyldiga i arbetsplatsolyckor än vad det skjuts ihjäl människor. Snarast har politikerna under åren skurit ner resurserna för övervakning av arbetsplatserna. Kan det finnas något samband med att man inte vill ställa krav på arbetsgivarna?

Det förolyckas hela tiden människor i olyckor. I dag inträffade en svår tågolycka på Store Bælt-bron i Danmark. Stormen Alfrida, som vi döpt den till, fick en lastbilstrailer lastad med öl som var lastad på en järnvägsvagn att välta av vagnen och lägga sig på det mötande spåret där ett persontåg körde rakt in i den. Senaste budet är att 6 personer dog i olyckan. Utredning får utvisa om lasten var felaktigt surrad och lastad eller om det var ett felaktigt beslut att inte stänga bron för trafik i stormen. Nu ska det påpekas att järnvägen är ett mycket säkert trafikmedel. Enligt experten Per Corshammar dör det årligen runt om i världen ca 250 personer i järnvägsolyckor. Något som kan jämföras med omkring 50.000 i olyckor på vägarna. Även flyget är ett säkert transportmedel även om förra året hade exceptionellt många flygolyckor med dödlig utgång. Men, det är alltså på vägarna som riskerna är störst.

Som jag sagt tidigare, det är mycket större risk för att du råkar ut för en trafikolycka och i värsta fall dör i en trafikolycka än att du utsätts för ett våldsbrott eller i värsta fall mördas. Det är mycket större risk i trafiken. Men vad är det politikerna bjuder över varandra om? Fler poliser, hårdare straff, mer övervakning! Och alltså inte fler trafikpoliser, hårdare straff för trafikbrott och fler fartkameror osv. Varför koncentrerar sig inte politikerna på det som är farligast? Varför får våld och brott mycket större rubriker i media än trafikolyckor och arbetsplatsolyckor?

Jag har frågat det tidigare. Vad är det vi är rädda för? Det okända? Det vi inte kan påverka? Det som får störst rubriker i media? Varför kan inte politikerna göra sina prioriteringar?

Om mediaprioriteringar

» Vad är farligt?

Gårdagskvällens nyhetssändningar på TV präglades av ond bråd död på tre olika ställen i vårt land. I Uppsala hade en man skjutits ihjäl. Som en del av inslaget intervjuades flera boende i området om ifall dom kände sig hotade och rädda.

Vid en trafikolycka i närheten av Landvetter i Västra Götaland hade två personer dödats. Dom hade kommit i vägen för en lastbil som fått sladd och kommit över på fel väghalva. Jag kunde dock inte se att man intervjuade några andra trafikanter ifall dom efter det som hänt blev rädda för att ge sig ut i trafiken.

En kvinna hade dödats vid en arbetsplatsolycka vid Tarketts fabrik i Ronneby. Hon hade tydligen klämts ihjäl i en maskin. Jag kunde inte se att man intervjuade några andra fabriksarbetare ifall dom nu kände sig rädda för att gå till jobbet.

Det förtjänar alltså att påpeka att fler svenskar dör i arbetsplatsolyckor här i Sverige än som skjuts ihjäl i skottlossningar. Fler svenskar dör i trafiken än som mördas totalt. Men, vad är det vi går omkring och är rädda för? Att gå till jobbet? Att ge sig ut i trafiken? Nä, för att gå på trottoaren!

Kanske är det inte fler övervakningskameror, fler poliser och hårdare straff som behövs. Det är kanske fler trafikpoliser, fler arbetsplatsinspektioner från Arbetsmiljöverket, fler skyddsombud med större befogenheter och skärpta straff för trafikbrott och arbetsmiljöbrott som först och främst behövs?

Säkerhet

» Privatiseringens effekter: Jag hör på radion att lokförarna tröttnat på att rapportera in brister på järnvägen. Det händer helt enkelt ingenting! Lokförarna har skyldighet att rapportera allt dom uppmärksammar utefter järnvägen som inte är som det ska. Allt ifrån ojämnheter och skakningar till växtlighet, trasiga staket osv. Och sedan ska detta åtgärdas. Men lokförarna har tröttnat på att rapportera in "småsaker" som inte är akuta säkerhetsproblem. För dom får ingen återkoppling och problemen bara blir kvar. - "Andra berättar att det tar lång tid mellan att fel rapporteras till att de åtgärdas och att varje tågoperatör har sina vägar för att rapportera brister. Det betyder att vissa lokförare ringer direkt till banarbetarnas kontor, andra rapporterar inom sitt företag som rapporterar till Trafikverket, som ska skicka ut jobbet på en underleverantör som ibland kallar in en underleverantör. Det här skapar en osäkerhet. Lokförarna upplever att ansvarsfrågor bollas mellan aktörerna vilket i sin tur leder till att viktiga frågor lämnas obesvarade." En gång i tiden var det SJ som gällde. Det var SJ som körde tågen, det var SJ som skötte stationerna, det var SJ som ansvarade för spåren och det var SJ som underhöll spåren. Idag är det ett otal företag som kör tågen. Det är SJ, det är Green Cargo, det är länstrafikbolagen (som i Skåne lämnat ut trafiken till två olika privata företag) och till detta ett otal andra privata operatörer. Sedan ansvarar Trafikverket för spåren (precis som dom ansvarar för vägarna osv). Men det är inte Trafikverket som gör jobbet, det är utauktionerat till lägstbjudande på olika sträckor. Företag som sedan i sin tur plockar in lägstbjudande till att göra olika uppdrag. Tacka F-n för att det tar tid eller kanske inte alls blir gjort när det ska passera 10 olika företag innan någon kanske får i uppdrag att utföra jobbet! Den infantila privatiseringsivern är ett säkerhetsproblem! Trafikverket kommenterar men säger inget om att avregleringen och privatiseringen är huvudbekymret.

» Säkerheten i andra hand: På några dagar har det inträffat flera uppmärksammade dödsolyckor på arbetsplatser. Och i dag inträffade den värsta på länge. Fortum bygger ett nytt kraftvärmeverk i Stockholm. Och det är uppenbart att tidspressen och pengarna gått före säkerheten och det har kostat två människoliv. Som på många andra arbetsplatser är delar av arbetet utlagt på billigare utländska entreprenörer. Där har det som vanligt inte funnits kollektivavtal och inga skyddsombud. Facket har försökt få Fortum att hjälpa till, men där finns inget intresse för detta. Då kanske det blir dyrare? Faktum är att Fortums första reaktion är att det inte finns några säkerhetsproblem. Men vittnesmålen om stress och säkerhetsproblem verkar vara många. Kollektivavtal och Skyddsombud garanterar inte att inte olyckor händer. Det kvittar hur många säkerhetsåtgärder som görs, olyckor kommer tyvärr att hända. Men målet måste vara att minska riskerna så mycket som möjligt. Men då krävs det att arbetsgivarna också sätter säkerheten främst och inte överskottet först.

» Dagens scoop: Jag läser i Expressen den sensationella nyheten att Madde och Chris setts utomhus promenerande med lilla Leonore, båda fullt påpälsade. Det hela skedde i New York som nu börjar bli kallare. Jag tycker att Expressen/Kvällspesten och deras reporter Maria Rydhagen ska vara mycket stolta över detta sensationella scoop. Jag är fullt övertygad om att detta grävande journalistiska arbete kommer att belönas vid nästa års utdelning av Stora Journalistpriset. Tyvärr är det ju för sent för årets pris eftersom dom nomineringarna redan är klara. Jag känner en ofantlig stolthet över den svenska pressen som trots stora nedskärningar inom journalistkåren kan arbeta fram detta sensationella material. Jag rekommenderar ett medlemskap i Republikanska Föreningen. Medlemskap i Republikanska Föreningen kostar bara 200 kronor till plusgiro 114 96 91-6.

» Senaste nytt i såpan Pontus: Helsingborgs Dagblad har nu fått kontakt med Moderaternas ordförande i Skåne, Lars-Ingvar Ljungman. Och han har fortsatt förtroende för Pontus Pålsson. Och det är inte aktuellt med något ingripande från Skånedistriktet. - "Det är Åstorpsmoderaterna som måste agera om de inte längre har förtroende eller vill ha kvar Pontus Pålsson. Vi agerar inte." Det har ju faktiskt hållits en förtroendeomröstning för inte så länge sedan. Den omröstningen vann Pontus Pålsson med en rösts övervikt - sin egen röst! Det är skrämmande att rädslan för blodsbanden är så stor att ingen vågar agera. Facket Vision har för länge sedan informerat Skånemoderaterna om situationen, men det ger Lars-Ingvar Ljungman inte så mycket för: - "Deras uppgifter och uppfattningar har jag nog tagit med en viss nypa salt om jag ska vara ärlig." Nä, Fackliga synpunkter bryr sig Moderater historiskt inte så mycket om. Läs gärna vad jag skrivit tidigare om Moderaten Pontus Pålsson.

» Bedragare del 39: Det här dök upp efter lunch i dag. Onekligen ganska komiskt. För det första så betalar ingen ut 800 kronor bara för att man ska svara på en kundnöjdhetsundersökning. Sedan är jag inte Blocket-kund så jag hade ju överlistat dom innan jag ens läst det så långt. Så, jag tror att jag avstår.

Kundnöjdhetsundersökning - 800 SEK
Blocket [blocketsverige@block.se]
Skickat: den 4 november 2014 12:23
Till: sven@swl.nu

Hej,
du har blivit utvald av Blocket.se att delta i vår snabba och enkla undersökning.
I gengäld belönas du med 800,00 SEK - Bara för din tid!

Det gynnar alla att hjälpa oss bättre förstå hur våra kunder känner. Med den insamlade informationen kan vi göra en rad förändringar för att förbättra och utöka våra tjänster. Den kommer att lagras i vår säkra databas under högst 3 dagar medan vi bearbetar resultaten av denna rikstäckande undersökning.

* För att avsluta enkäten, vänligen klicka här.

All information du förser oss med är icke-känslig och anonym. Ingen del av den lämnas till tredje part.

--------------------------------------------------------------------------------------------------
V.v. svara inte på detta meddelande.
Om du har några frågor, vänligen använd vårt kontaktformulär.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Blocket.se - Sveriges största köp & sälj marknad

Tjänsteleverantör:
Blocket AB
105 18 Stockholm
Org nr 556610-3429

Lycka till! En koll visar dessutom att http://www.block.se inte leder till någon funderande sida. Själva enkäten leder till något atreyasee.com som tydligen är något arabiskt. När man sedan kommit så långt i enkäten att det är dags att berätta vart pengarna (som nu helt plösligt är 900 kronor) ska betalas så vill man naturligtvis ha kortnummer, giltighetstid och hela köret. Och snart är alla pengarna borta istället för att ha fyllts på med 800 eller 900 nya kronor?