Bidragssamhället

» Rädda flyget?

Coronavirusets härjningar och åtgärder mot detta har även haft positiva effekter. Något som jublar är miljön. Utsläppen från industrier, bilism, flyg och så vidare har störtdykt runt hela världen. Vattnet i kanalerna i Venedig är klarare än vad det varit under den här generationen. Delfiner har setts i vattnet utanför som inte har setts på årtionden. Satellitbilder visar hur luften över de stora industriområdena i allt från Kina till andra delar av världen är klarare än på länge. Det finns de som hävdar att antalet liv som räddas pga mindre föroreningar och minskad biltrafik är fler än vad Coronaviruset skördar liv.

Får detta långvariga effekter?

Troligtvis är det inte så - tyvärr! När industrierna sätter igång igen så återvänder utsläppen till "normala" nivåer. Trafiken på vägarna återvänder till det normala. Varje dag året runt dör det cirka 4.000 människor i trafikolyckor runt om på vårt klot. Men det finns ett område där vi kanske kan hoppas på att det inte återvänder till normalläge efter att Coronaviruset härjat färdigt. Flyget! I dag står större delen av världens flygindustri stilla. Det är mycket troligt att flygbolag kommer att slås ut. Här i Sverige har regeringarna i Sverige, Danmark och Norge beslutat att rädda livet på SAS genom att gå in med nya fräscha pengar. Norge tvingas dessutom försöka rädda Norwegian som väl egentligen har ännu sämre hälsa än SAS. Situationen runt om i världen är densamma. Flygplanen står kvar på marken.

Kan vi hoppas att många affärsresenärer har lärt sig att man inte behöva sitta halva livet på flygplatser, i flygplan och på hotell. Man kan sköta många konferenser och möten via olika webbapplikationer. Kanske har en hel del lärt sig att det kanske inte är så nyttigt med solsemester, skidsemester och shoppingsemester runt om i världen utan begränsningar. Kan vi hoppas att när läget återgår till det normala lägger sig flygandet på en lägre nivå?

Här i Sverige hotas lokala flygplatser av konkurs sedan flygandet mer eller mindre upphört. Jag hade ämnet uppe redan den 9 mars då ämnet för dagen var krav på att kommunerna i Nordvästskåne måste träda in och rädda flygplatsen i Ängelholm. Då var det inte så mycket Corona som hade hunnit bli hotet utan det handlar mer om rent allmänt minskat flygande. PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm får helt enkelt inte kalkylerna att gå ihop längre. Nu har läget pga Corona gjort läget akut för flygplatsen i Ängelholm och PEAB vädjar nu själva om att kommunerna ska rädda flygplatsen.

En gång i tiden subventionerades flygplatsen i Ängelholm av kommunerna i Nordvästskåne som lämnade årliga bidrag för att subventionera flygandet. 2011 köpte Region Skåne och kommunerna i Nordvästskåne flygplatsen av Swedavia för 40 miljoner. Dagen efter sålde man flygplatsen vidare till PEAB och skickade dessutom med 15 miljoner kronor som ett engångsbidrag. I praktiken köpte man alltså för 40 miljoner och sålde direkt för 25 miljoner. Några år senare kom Kammarrätten fram till att den affären var olaglig. Men någon ändring blev det inte! PEAB fick behålla de 15 miljonerna.

Nu är läget åter akut och nu vill man ha nya fräscha pengar från skattebetalarna. Man vill alltså att skattebetalarna ska subventionera flygbiljetterna för flygresenärerna medan däremot SJ som konkurrerar med miljövänligare tåg inte får några subventioner. Kanske skulle kommunerna istället köpa upp tågtrafik från Helsingborg - Stockholm för våra skattepengar istället. Det vore bättre för miljön!

Nyligen bestämde sig Västerås för att det var dags att sluta hålla flygresenärerna under paraplyt och subventionera deras flygresor till främst Stockholm. Det blev till slut för mycket pengar för skattebetalarna att punga ut med pengar för att av prestigeskäl hålla en egen flygplats i drift. En flygplats som uppenbarligen inte bär sig där passagerarna är villiga att betala vad det kostar. Läget är detsamma för Ängelholms flygplats. Den går inte ekonomiskt ihop, Coronavirus eller inte, eftersom passagerarna uppenbarligen inte är villiga att betala vad det kostar.

Går det inte ihop så behövs helt enkelt inte flygplatsen!

Källor:
Flygplatsen i Ängelholm har varslat all personal – vädjar till kommunerna om hjälp. - Helsingborgs Dagblad (tyvärr låst artikel)
Omedelbara åtgärder krävs för att rädda regional- och inrikesflyget. - Debattartikel Barometern
Välfärden är viktigare än flygplatsen, kommuner. - Debattartikel Dagens Samhälle
Applåderna till äldreomsorgen måste följas upp med pengar. - Ledare Dagens ETC

En fredag bland många

» Ett blygsamt citat

- "Jag kan vara den populäraste personen i Europa - jag skulle kunna kandidera till vilken presidentpost som helst."

Detta mycket blygsamma och anspråkslösa yttrande kommer från USA:s omåttligt populära president, Donald John Trump. Mannen som har gjort sig känd för sin blygsamhet och sitt anspråkslösa och sansade sätt att uttrycka sig.

Några där Donald Trump säkert står extra högt i kurs är hos det norska flygbolaget Norwegian. För en månad sedan tvingades en av Norwegians flygningar från Dubai till Oslo att nödlanda i Teheran sedan man fått problem med den ena motorn. Och där står flygplanet fortfarande! Pga Donald Trumps sanktioner mot Iran får man inte importera reservdelar till motorn. Alltså kan flygplanet inte repareras så där står det och väntar på bättre tider.

Jag förstår att amerikanerna är stolta över sin demokrati. - "Den stora demokratin i väster!" För mig själv så är detta ett av de få tillfällen när jag är tacksam för att Sverige är en monarki. Här kan han i varje fall inte väljas till president! Fast han uppför sig mer som en dispotisk monark än en demokratiskt vald president.

Internationella sömndagen

» Sex-tankar

¤ 1.   Förslaget om en flygskatt fortsätter att skapa en debatt som hävdar att flygskatten (80 kronor för en resa inom Europa) troligtvis kommer att innebära en katastrof för allt från idrottslag till flygplatser, flygbolag och glesbygd. Bara tanken på att flyget ska betala för sin klimatpåverkan, som alla andra transportmedel redan gör, upplevs som den totala undergången för flyget. Norwegian "rasar" mot flygskatten! Jag tar för givet att Norwegian istället kommer att gå ut och kräva att det internationellt införs en koldioxidskatt på flygbränsle istället precis som det finns på alla andra bränslen. För dom menar väl inte att flyget ska fortsätta att skattesubventioneras?

¤ 2.   Det här med förtroende tycker jag är spännande. Vem litar vi egentligen på? Jag läste i går en förtroendeomröstning i Dagens Industri. Enligt denna hade näringslivshöjdarna större förtroende för Annie Lööf än Anna Kinberg Batra. En majoritet av näringslivshöjdarna hade lågt eller inget förtroende för AKB. Trots att hon alltså anser att "Stockholmare är smartare än lantisar", och de flesta näringslivstopparna hör nog hemma i Fjollträsk. Fast ännu mer intressant i undersökningen var att fler av näringslivstopparna hade förtroende för Jimmie Åkesson än för Stefan Löfven. DET säger en hel del om näringslivets förmåga att tänka rationellt. Det ska dock påpekas att nästan varannan (46%) av dessa slipsnissetoppar helt saknar förtroende för Jimmie Åkesson. Stefan Löfven (39%) ligger lite bättre till. Faktum är att 10% faktiskt helt saknar förtroende för Anna Kinberg Batra.

¤ 3.   På tal om förtroende så såg jag en annan undersökning som visade att de moderata supportrarna hade större förtroende för Annie Lööf än för Anna Kinberg Batra! Skillnaden var inte så stor, men faktum var att Annie vann. Tror ni att Anna Kinberg Batra kommer att sitta ända fram till valet? Hade det funnits en tillgänglig ersättare hade hon rykt inom kort.

¤ 4.   Skandalerna inom PPM-systemet fortsätter. Det står allt mer klart att den s.k. Premiepensionskompromissen har haft som främsta syfte att gynna slipsnissarna. Inte att gynna våra framtida pensioner. Ännu en av alla dessa totalt misslyckade "Valfrihetsreformerna". Senaste beskedet är att pensionsbolaget Allra nu stoppas och slängs ut ur fondtorget. De fina gubbarna och gummorna som sålde sig för stora summor lättförtjänta pengar för att skylta och lura pensionsspararna att lita på bolaget flyr nu fältet. Den f.d. S-ministern Thomas Bodström flydde med svansen mellan benen. Den gamla KD-politikern Ebba Lindsö smet. Styrelseproffsen Meg Tivéus och Karin Moberg smet. Moderatpolitikern Gunnar Axén har än så länge inte hunnit smita. Samtidigt avgår revisorerna och polisanmäler företaget.

¤ 5.   Jag brukar inte ha allt för stort förtroende för Finansminister Magdalena Andersson. Men när hon använder ord som "för djävligt" om PPM-skandalen och ifrågasätter att bolag registrerade i andra länder för att undvika insyn överhuvudtaget ska få vara med i premiepensionssystemet så håller jag med henne. Det är bolag i t.ex. Luxemburg och Malta som främst varit föremål för skandaler. Det finns egentligen bara ett skäl till att man registrerar sig i dessa "smitarländer", och det är just att undgå insyn. Då ska man inte alls vara med tycker jag. Fast det misstänker man tydligen att EU sätter stopp för. Då tycker jag vi tar strid med EU!

¤ 6.   Det är lägre andel kvinnor i Sverigedumokraternas riksdagsgrupp än vad det är andel kvinnor i muslimska Afghanistans parlament. Undrar om det förklarar en del? Fast det finns ett annat område där Sverigedumokraternas riksdagsgrupp är kraftigt överrepresenterad. SD har satt nytt svenskt rekord i att ha riksdagsledamöter under föremål för brottsutredningar. Där slår man alla tidigare rekord med marginal. Frågan är om det finns några bra bortförklaringar eller om det helt enkelt bara handlar om att många saker får sin förklaring här. För övrigt litar inte svenska folket på Donald Trump. Bara 10% gillar honom. Det är i princip bara sverigedumokrater. Fast inte ens hälften av dom. Allt har sina förklaringar.