Vägra bilen

» Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?

Nä, det är inte vänsterextremisten och bilhataren Sven Tycker som författat den meningen. Istället har jag stulit rubriken från Svenska Dagbladet. Där har Elisabet Andersson satt just den rubriken på sin krönika: - "Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?"

Det handlar om det skadliga i att hela samhällsplaneringen är uppbyggd efter bilismens krav. När man gör något annat så gör man stor sak av det. Men i grunden är hela samhället planerat efter bilens krav. För varje bil ska det i princip finnas fyra parkeringsplatser. En vid hemmet, en vid jobbet, en vid affären och sedan en fjärde när man handlar i en annan affär, hälsar på en vän eller.... Och mellan dessa olika platser ska det finnas fina asfalterade vägar. Ta en titt på ett flygfoto över större samhällen med omkrets. Enorma ytor som är täckta med asfalt för att möjliggöra bilens förflyttning och stillastående. Hela samhället är uppbyggt för att göra det möjligt att parkera, förvara och förflytta den där bilen.

Alla dessa hårdgjorda ytor skapar problem. Dels för att ta hand om regnvatten. Istället för att vattnet får en chans att tränga ner i marken ska det spolas bort i avlopp. Det skapar barriärer för allt annat att flytta på sig. Både människor och djur. Osv!

Det finns de som tror att bilismens miljöproblem är lösta när vi bytt ut våra avgasspridande bensin- och dieselbilar och gått över till el. Men avgaserna är bara en del av bilismens miljöproblem. Produktion av bilar. Produktion av el till bilarna. Rester och avfall från bilar. Gummipartiklar från däcken. Bilen i sig är ett miljöproblem.

Det innebär inte att jag tror att vi alla skulle klara oss utan bilen. Det skulle vi inte göra! Bilen, i vilken form den nu tar i framtiden, har en funktion att fylla för många även i fortsättningen. Men jag tror också att många av oss skulle klara sig utmärkt utan bilen om vi försökte. Så fort det diskuteras bilismen och kostnaderna så handlar det om problemen för människor i glesbygden att klara sig utan bilen. Och så är det. Men det är inte människor i glesbygd som kör mest bil. Det är istället bilarna i Stockholm som rullar längst sträckor. Och det är också dom som skulle klara sig bäst utan bilen. Eller med en begränsning av bilåkandet. Men, som sagt i början, hela samhällsplaneringen är uppbyggd för att passa bilismen.

Jag är själv ett exempel på att det går att klara sig utan bil. Jag har ingen, och har aldrig haft någon. Jag är van från mina föräldrar, dom hade inte heller någon bil. Jag har lärt mig att hitta andra lösningar, att anpassa livet efter detta. Jag är medveten om att det inte skulle gå för alla. Men många av dagens bilister skulle med lite anpassning av livet klara sig alldeles utmärkt. Och skulle antagligen må mycket bättre på köpet. Både fysiskt, psykiskt och ekonomiskt.

Naturligtvis är det så att jag fått anpassa var jag jobbat. Jag har anpassat var jag handlar. Jag får anpassa mig hur jag handlar. Jag anpassar min fritid. Jag har under i stort sett hela mitt arbetsliv haft jobb på hemorten. Jag har kunnat gå eller cykla till jobbet. Jag handlar där jag kan cykla eller gå. Det har jag mått bra av fysiskt, jag har sparat pengar på det och jag har dessutom sparat tid på att slippa pendla. Jag har jobbat några år i Helsingborg och pendlat med tåg. Under totalt ett halvår pendlade jag med tåg till Kävlinge och Burlöv och hann läsa en hel del under den tiden på tåget. Men målet har varit att jobba på hemorten för att spara tid och pengar.

Jag har i stort sett aldrig saknat bilen för att förflytta mig eller familjen. Det finns kollektivtrafik för de flesta tillfällen och det är mycket lugnare att sitta på tåget (eller bussen) och läsa något, prata med någon eller bara blunda än att stressa i bilköer eller på motorvägen. Skulle det hända vid något tillfälle att det är problem finns det möjligheten till en taxi. De gånger jag saknat bilen är för transport av saker.

Men, många skulle klara sig utmärkt utan en bil. Och jag är alltså övertygad om att många av dessa på köpet skulle må bättre, fysiskt, psykiskt och ekonomiskt. Det gäller inte alla. Många bor så att det inte går att lösa, måste jobba så att det krävs en bil osv. Men många skulle klara sig utmärkt! Prova så får ni se.

Ännu fler hade klarat sig utmärkt om inte hela samhället var planerat efter bilens behov.

Hattens dag

» Bygg både och

Att vara politiker innebär att man tvingas prioritera mellan olika mål, mellan olika grupper och mellan olika önskningar. Men, för att göra dessa olika prioriteringar så krävs det ju att man vet vad man sysslar med!

Liberalerna i Skåne tycker att man ska slopa tankarna på höghastighetståg mellan Stockholm - Göteborg/Malmö och istället satsa på den regionala pendlingen i Skåne. En väldigt intelligent tanke kan man kanske tycka. Istället för att bygga ut kapaciteten på stambanorna så vill Liberalerna bygga ut motorvägar i Skåne och sätta in fler expressbussar. Och sedan kommer Liberalerna fram till att man vill ha lite fler dubbelspår på flera sträckor i Skåne.

- "Höghastighetstågen är framför allt ett skrytbygge, och de hjälper inte pendlarna i Skåne. Resan till Stockholm gör man ibland, men resan till jobbet varje dag." Så säger Gilbert Tribo, som är gruppledare för Liberalerna i Region Skåne. Som uppenbarligen inte begriper någonting.

De svenska stambanorna, som beslutades för mer än 150 år sedan (närmare bestäm 1854), ansågs av politikerna på den tiden vara en så viktig investering att man tog upp internationella lån för att bygga dom. Den trafik som i dag går på stambanorna är långt större än den trafik dom är byggda för. Det är många år sedan banorna egentligen nådde sitt kapacitetstak. Om inte järnvägstrafiken ska drabbas av en akut infarkt när som helst så måste kapaciteten byggas ut rejält. NU! Detta är en investering som måste göras. Vi MÅSTE alltså bygga nya järnvägar omedelbart. Vad diskussionen möjligen kan handla om är för vilken hastighet dessa banor ska byggas. Det är dyrare att bygga höghastighetsbanor eftersom dom byggs med en något annorlunda teknik. Men, dom kräver efter detta mindre kostnader i underhåll. Att bygga nya banor, även om dom bara byggs för dagens maxfart på 250 km/tim, kommer ändå att innebära snabbare resor eftersom det blir bättre plats på spåren. Vad uppenbarligen Gilbert Tribo och Liberalerna i Skåne inte förstår är att vi MÅSTE bygga nya banor för att tågen ska få plats. Detta måste göras oberoende av om vi bygger ut för den regionala trafiken.

Liberalerna har dock rätt i att det i Skåne finns mängder av bansträckningar som bara är enkelspåriga. Enkelspåriga sträckor som tillhör de hårdast belastade enkelspåriga sträckorna i landet. Det handlar alltså inte om antingen eller. Det handlar om att båda investeringarna måste göras. Att det är en lönande investering att bygga höghastighetsbanorna bevisas väl av att man från kinesiskt håll erbjudit sig att bygga - och då också trafikera banorna. Detta som ett led i den kinesiska investeringskampanjen på infrastruktur runt om i Europa, Asien och Afrika. Bygget av Arlandabanan i Stockholm är ett exempel på detta där vi redan släppt in den kinesiska staten. Vilket vi inte ska fortsätta göra! Ta upp lån för att bygga de nya Höghastighetsbanorna så att investeringen blir gjord NU! Det är en investering och inte en kostnad.

Sedan trodde jag att debatten om klimatproblemen gjort att de flesta insett att utbyggnad av motorvägar inte är en hållbar lösning. Fast dom har väl inte kommit så långt inom Liberalerna (och även Moderaterna) - än. Vad som måste ske är att vi gör investeringar i trafiklösningar som är utsläppsmässigt acceptabla. Vi måste alltså minska behovet av flygtransporter. Vi måste minska behovet att pendling på motorvägarna så att den trafik som måste gå där får plats. Det måste t.ex. bli mycket dyrare med långa lastbilstransporter så att mer trafik flyttar till järnvägen. Som då måste kunna öka sin kapacitet. Försvinner delar av alla långtradare på motorvägarna får den nödvändiga trafiken plats.

Tänk om Gilbert Tribo! Det är Hattens dag i dag, men jag tror inte jag lyfter på hatten för Gilbert. Han får tänka om.

Fredrik den Allsmäktige

I går rök Freddes Högerregering på en ny snyting i Riksdagen. Sverigedemokraterna är inte ett lika troget röstboskap som Centern, Folkpartiet och Kristdemokraterna är. Trots att SD i nästan alla omröstningar visar att man är just ett högerparti så markerar man lite då och då att man inte lyder Fredde och gänget. I går handlade det om FAS 3 där en majoritet i Riksdagen uppmanade Högerregeringen att stoppa anvisningen av nya arbetslösa till åtgärder i FAS 3. Men, nu är inte Sverige en parlamentarisk demokrati. Jag kunde därför se och höra Moderaternas talesman i frågan, Tomas Tobé, förklara att vi får väl se om Regeringen bryr sig om vad en majoritet i vår högsta beslutande församling beslutar. "Bestämmer i Sverige gör Riksdagen, men över denna står vår Allsmäktige Gud, Fredrik Reinfeldt, och Anders Borg är hans profet". Eller kanske är det Anders Borg som är den Allsmäktige och Fredrik Reinfeldt som är profeten?

Och rent allmänt är Högerregeringen mycket irriterade över att Riksdagen lägger sig i styrandet av Sverige. Moderaten Per Bill tycker att Riksdagen missbrukar det faktum att Högeralliansen inte fick en majoritet i valet. Och självfallet är det så att om den Allsmäktige Fredrik Reinfeldt och hans profet Anders Borg har kommit på att ett visst handlande är bra så ska de folkvalda i Riksdagen lyda. Det är därför upprörande att utnyttja det faktum att den samlade oppositionen fick fler röster än Moderaterna och deras mest trogna röstboskap.

För övrigt har ju Fredde och Anders en standardlösning på alla problem - ett nytt Jobbskatteavdrag löser alla problem.

Och ni har väl inte missat att Flygvapnet köpt in 1.000 armbandsklockor till sina piloter. Och det känns skönt att se att dom köpt svenska klockor av märket Sjöö Sandström - för 10.000 kronor stycket. Det känns skönt att det finns någon statlig verksamhet som inte snålar när det gäller personalen och köper billigaste utländskt skit. Dom där tusen klockorna räcker längre än JAS Gripen.

Dagens citat kommer från en medarbetare till Margaret Thatcher som för tidningen Independent förklarar varför Sarah Palin inte får träffa Järnladyn.

"Det skulle vara förringande för Margaret, Palin är en knäppgök."

Det blev inte tredje gången gillt i går. Men det blev fjärde gången gillt i dag. För att inte riskera att i sedvanlig ordning missa det tåg jag planerat att ta Helsingborg - Åstorp så tog jag ett tåg 30 minuter tidigare Burlöv - Lund för att sedan ha marginal i Helsingborg. Och naturligtvis höll dom tidtabellen i dag! Jag fick alltså tillbringa ungefär 45 minuter i Helsingborg och studera studentfirandet. Jag vägrar nämligen att ta de tågersättande bussar som kör sightseeing i NV Skåne som ersättning för de tåg som ställs in pga banarbetet. Fast istället var tåget försenat när jag åkte ner till Burlöv i morse, så jag kom en halvtimme för sent då istället.

En desillusionerad kollektivtrafikentusiast

I dag var tredje dagen av pendling Mellan Åstorp och Burlöv. Resorna ner på morgonen fungerar hyfsat, men att ta sig hem på eftermiddagen... Min förhoppning från i går om att det skulle bli tredje dagen gillt att allt klaffade ligger nu och guppar någonstans ute i Øresund helt övergiven. Min tanke i dag var att åka ett tåg som går från Burlöv 16.29, byta i Lund och sedan i Helsingborg igen och vara hemma 17.51. Nu visade det sig att tåget i Burlöv var först 15 minuter försenat, sedan var det 20-30 minuter försenat. För att slutligen vara inställt! Det blev till att ta nästa tåg, dom går en gång i halvtimmen. Detta var 10 minuter försenat och gick 17.10, men eftersom lämpligt tåg i Lund också var några minuter försenat så hann jag med detta, och anlände till slut några minuter försenad till Helsingborg. För att där mötas av att nästa tåg till Åstorp också är inställt! Även här går tågen en gång i halvtimmen så det fick bli nästa tåg. Totalt 1 timmes försening alltså. Som ivrig förespråkare för resande med kollektivtrafiken känns livet just nu ganska deprimerande. Det ska bli spännande att se hur många dagar under de månader jag ska pendla som jag INTE fyller i en reklamation och begär kompensation enligt Skånetrafikens Resegaranti. Denna kan ge en fri dygnsbiljett vid minst 20 minuters försening. Jag upprepar gårdagens konstaterande att Skånetrafiken, Trafikverket och ansvariga politiker ligger jävligt risigt till just nu.

Nu har SCB offentliggjort sin stora undersökning av partisympatier. Resultatet skapar troligen stor oro hos Kristdemokraterna och Centern, oro hos Vänsterpartiet och Moderaterna, besvikelse hos Sverigedemokraterna och Folkpartiet och en del nöjda miner hos Socialdemokraterna och Miljöpartiet. Kristdemokraterna fortsätter sin Golgatavandring och ligger nu parkerade under 4%-spärren. Centerpartiet fortsätter också att rasa och närmar sig samma 4%-spärr. Moderaterna har tappat större delen av den uppgång man hade efter valet. Vänsterpartiet fortsätter också att krympa även om deras nedåtgående trend har bromsats upp. Folkpartiet fortsätter också tappa men ligger i varje fall tryggt en bra bit över 4%-spärren. Sverigedemokraterna har tappat hela uppgången efter valet och är tillbaka på valresultatet. Miljöpartiet fortsätter att öka, men ökningen har bromsat. Slutligen har Socialdemokraterna med råge hämtat in tappet efter valet och är större än på ett tag. Slutsatsen är att Socialdemokraterna med god marginal är störst, De Rödgröna är med god marginal större än Högerblocket. Och ett valresultat med exakt dessa siffror skulle faktiskt kunnat ge en majoritet i Riksdagen för S+V+Mp eftersom Kd åker ut och M+Fp+C+SD är mindre sammanlagt. I det stora hela ganska bra. Fortsätt så svenska folk.

Jag ser att Åklagarmyndigheten har bestämt sig för att lägga ner förundersökningen mot de CIA-agenter som sysslat med illegal underrättelseverksamhet i Sverige. Anledning till att man lägger ner förundersökningen är att de misstänkta brottslingarna inte finns kvar i Sverige. Däremot finns det tydligen inga tankar på att lägga ner förundersökningen mot Wikileaks Julian Assange trots att han inte heller finns kvar i landet. Och den skillnaden i behandlingen kan ju inte bero på att det är skillnad på kreti och pleti, det måste bero på någon annat.

Slutligen tar jag ett par nya rader från Anna Månvik stulet ur ETC:

Alla barnen har fått middag utom Knut
- hans pappa har försäkrats ut.

Alla barnen köpte glass utom Rut
- mamman väntar på sjukkassebeslut.

Långpendling för folk sjuka

Bland nyheterna på radion i dag var en speciellt intressant. Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) rapporterade i dag att forskning visat att pendlande till jobbet kan påverka sjukskrivningarna. Personer som har lång resväg till jobbet är i många fall mer sjukskrivna. Och de som är sjukskrivna är oftare heltidssjuka jämfört med de som har nära till jobbet. Dessa är istället mycket oftare bara deltidssjukskrivna. Rapporten bygger både på svenska och internationella studier. Och egentligen är det hela helt självklart. Den som tvingas till längre arbetsdagar (dvs mindre tid över till fritidsaktiviteter) mår helt självklart sämre. Om du måste gå upp mer än en timme tidigare på morgonen får du kortare nattsömn. Och kommer du sedan hem mer än en timme senare än normalt hinner du sämre med de fritidsaktiviteter (friskvård, kultur osv) som gör att du mår bättre. Och egentligen kan man tycka att detta är något som min arbetsgivare Försäkringskassan borde begripa. För mig innebär det till exempel att min arbetsdag ökar från mindre än 9 timmar som gällde när jag jobbade hemma i Åstorp på gångavstånd (som jag alltså gjort i ungefär 30 år) till 12 timmar (som det blivit om jag följt med till Lund som man vill tvinga mig till). Får jag totalt mer än 3 timmar mindre fritid blir min arbetsinsats helt självklart sämre. Att åka klockan 6 på morgonen och komma hem klockan 6 på kvällen innebär att det inte blir någon tid/ork till annat. Och att jag då naturligtvis mår mycket sämre är ju självklart. Men så tänker inte Försäkringskassan. För dom är jag inte något annat än en av många små schackpjäser som man kan fritt flytta runt efter behov utan att det får några konsekvenser och utan att man behöver ta någon hänsyn. Det känns därför som ett stort skämt när man samtidigt i dessa omorganisationstider berättar att man ger ett löfte till alla medarbetare om en hälsobefrämjande arbetsmiljö och trivsel på jobbet. FörsäkringsKASSan är en kass arbetsgivare, tyvärr är det så! Det känns tragiskt att det hela ska ta slut efter nästan 34 år. Men familj och hälsa går före, och när mitt jobb i den nya toppstyrda Försäkringskassan centraliseras till Lund väljer jag att hoppa av. Och att Försäkringskassan (just den myndighet av alla som borde begripa detta) inte på något sätt utrett denna typ av konsekvenser av sin centraliseringsiver är uppseendeväckande.

Springtimeuppladdning 2008: Som jag hade hoppats på så lyckades jag ta mig i kragen och ta en joggingrunda i går på kvällen, och med tanke på att det är nästan två veckor sedan sist så gick det väl hyfsat. Det kändes lite tungt i allra första början, men slutet kändes riktigt fräscht. Tiden 31.10 på sexkilometersrundan är jag fullt nöjd med. Jag kom dessutom på ännu ett skäl (läs bortförklaring) till att jag dragit mig för att ge mig ut och springa, men som jag glömde i gårdagens uppräkning. Det har ju varit ett antal lampor trasiga uppe i elljusspåret vid Tingvalla och jag var väl rädd för mörkret...

Även efter Janne Josefssons avslöjande av ICA-handlarnas fuskande med datummärkningen har det regelbundet avslöjats nya fuskare. Hur giriga är egentligen våra ICA-handlare när dom kan fortsätta fuska när dom har ögonen på sig. Den centrala ICA-ledningen har uppenbarligen misslyckats totalt. Fiasko och Skandal är de enda ord som passar in. Är dom totalblåsta som har mage att fortsätta fuska?

Det finska företaget Stockmann som köpt Lindex och sedan sparkade alla tre kvinnliga ledamöterna i företagets styrelse (Emma Wiklund, Nori Förisdal Larssen och Monika Elling) och ersatte dessa med några finska gubbar förnekar att detta har något med könet att göra. Företaget har inte alls något emot kvinnliga ledamöter i styrelsen, bara inte i Lindex styrelse......

Svenska fotbollslandslaget har åkt till Costa Rica för att spela landskamp mot just Costa Rica. Resan har betalts av Kentaro Group som äger TV-rättigheterna och övriga kostnader betalas av Bavaria Productions i Costa Rica, som arrangerar matchen. Ja, nästan hela landslaget åkte till Costa Rica. Tre spelare missade flyget vid bytet i Houston. Dom kollade in flygplatsen och hamnade sedan vid fel gate. Och en, Behrang Safari kallades till förhör i två timmar av de amerikanska myndigheterna och missade därför flyget. Den stackaren är ju född i Iran och därmed en potentiell terrorist. Han kan ju ha gömt bomberna i fotbollen. För visst är en rund fotboll misstänkt. En fotboll ska ju vara avlång. Amerikansk arabparanoia blir ibland nästan en parodi på allt.